尹同跃说奇瑞的新能源是起了个大早，赶了个晚集。奇瑞是国内最早运转研发新能源赓续时间的车企，相应的时间储备也有。但因为对市集的计策判断出现了一定的偏差，因此导致产物的更新迭代和投放节律上慢了一拍。但即使如斯，2024年尹同跃说奇瑞的指标一定是作念二忘一，要看到比亚迪的背影。

凭证现在奇瑞的新能源车型投放的规定，咱们不错发现，本年奇瑞将会以混动车型为主。先完成在混动车型市集的产物布局，而在现在一经投放的悉数新能源混动车型中，瑶光cdm一定是奇瑞混动车型的代表作之一。

本年2月份，瑶光cdm精采上市，其车身长度为4781毫米×1920毫米×1671毫米，1.5t混动专用发动机的最大功率为115千瓦，峰值扭矩为220牛米。两驱版电动机的最大功率为165千瓦，峰值扭矩为390牛米，四驱版的电动机最大功率为340千瓦，峰值扭矩为700牛米。传动系统匹配奇瑞自研的3挡dht变速箱。

同期在电板方面来说瑶光cdm两驱版搭载19.43千瓦时三元锂电板组， wltc工况下纯电续航为83公里。长续航版车型将搭载34.46千瓦时的磷酸铁锰锂电板组，wltc工况下纯电续航为160公里。

瑶光cdm从2月份上市以来到今天，每个月的销量保管在1500辆摆布。单从销量来说是算不上告捷，然则从产物时间的角度来对比的话，咱们不错发现瑶光cdm实在不错说是奇瑞混动的集大成者。

当先从发动机来说，奇瑞的混动发动机是同级独逐一个公布了热后果区间的发动机，其1000转到5500转之间皆不错作念到40%~44.5%的热后果区间。同期，其三档的DHT的架构为p2加p2.5架构。若是加上四驱的P4电机的话，那么一共有4个驱动的能源源，属于同级独一。因此其四驱的能源不错作念到零百4秒级，90~120的加快时分不错作念到2.8秒。

而且这套三档的dht混动系统是十三五时间独一取得国度重心新能源形态时间认证的混动责罚有缠绵。其系统的轮廓后果不错达到96.5%。况兼从时速16公里到时速160公里之间皆不错介入驱动。

365建站客服QQ：800083652

除此除外还有零甲醛和无异味的环保内饰，85%的高强度钢，20%的热成型钢的安全用料，在电板包的安全上，它领有同级独一的两毫秒高压电板包断电才气。96倍的防水等第和50倍的磕碰安全法式。

终末，因为p2.5电机的加入，因此，奇瑞的这套3档dht的平顺性亦然同级悉数多档变速箱中遥遥跨越的。现在瑶光cdm车型首推的是188,800的版块，该车型亦然现在销量最高的版块，同期该车型现在市集优惠在1万元摆布，那么若是让你来谈判的话，你会采选哪个版块的？