12月20日，荣威iMAX8 DMH&D7 DMH双车长续航见证官交车典礼在重庆85号创意公馆完好落下帷幕。两位车主在媒体的见证下签署了实测续航条约书，并留住刻下仪容走漏的里程数截图当作这次活动的依据。

双车交车典礼上，荣威iMAX8 DMH新陆尊版和荣威D7 DMH两款车型共同登场，向公众展示了荣威品牌在新能源限制的超卓后果。

荣威iMAX8 DMH新陆尊版续航超1536公里

荣威iMAX8 DMH新陆尊版当作荣威iMAX8系列的最新升级款，罗致了燃油版车型的优点，并引入了上汽集团最新的第五代DMH超等混动本事。这款插电混动MPV展现出庞杂的能源发扬和超长的续航里程。据官方数据，该车的纯电续航里程可达135公里，CLTC空洞续航跳跃1536公里，亏电油耗仅为4.71L/100km。这些参数无疑使其在MPV阛阓中具备了强盛的竞争力。

关于有家庭需求的滥用者而言，MPV车型的储物空间和乘坐慷慨性至关蹙迫。荣威iMAX8 DMH新陆尊版的车身尺寸为5016mm(长)×1909mm(宽)×1802mm(高)，轴距达3000mm。车内空间广博，绝顶得当多东说念主口家庭使用。荣威iMAX8 DMH诡计了约40厘米的地台高度，无需罕见踏板即可马虎参预车内。双侧电动滑门诡计擢升了使用浅显性，尤其在接送孩子或老东说念主时显得尤为贴心。

荣威iMAX8 DMH新陆尊版的底盘调校发扬出色。后多连杆零丁悬架诡计使车辆在过程降速带或招架路面时卤莽有用招揽转机，车内乘客险些感受不到显着的触动。同期，车身结构的厚实性过程优化，不管在城市说念路照旧高速公路上，都能提供巩固的驾驶体验。

内饰方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊版相当豪华，采用淡色系搭配高亮金属隐敝条，营造出尊贵的氛围。第二排座椅配备零丁的航空头枕、透风、加热和推拿功能，前后滑动及一键调遣的诡计妥当高端商务用车圭臬。第三排座椅也具备前后滑动调遣功能，最大滑动距离达20厘米，擢升了车内空间的天真性。在同价位的结伙MPV车型中，时常只配备手动调遣的织布座椅，慷慨性和豪华感远不足荣威iMAX8 DMH。因此，非论家用照旧商务场景，荣威iMAX8 DMH都能提供出色的驾乘体验。

能源上，荣威iMAX8 DMH新陆尊版搭载上汽集团最新的1.5T混动专用发动机，与176kW电机构成DMH超等混动系统。24.7kWh磷酸铁锂电板组不仅提供长达135公里的纯电续航里程，还在亏电气象下保证了低至4.71L/100km的油耗。此外，荣威iMAX8 DMH提供多种驾驶时势，包括纯电优先、智能混动和强制保电时势。用户可说明需要选拔最合适的时势，在城市通勤或资料旅行时均可享受高效节能的驾驶体验。CLTC工况下，该车空洞续航里程达1536公里，透彻摒除里程张惶。

此外，荣威iMAX8 DMH新陆尊版配备12.8英寸触控屏幕，内置斑马智行互联系统，支持语音终局、多媒体文娱、及时导航、APP汉典终局和OTA升级等功能，擢升了驾驶便利性。安全建立方面，荣威iMAX8 DMH配备360度全景影像系统，车身四周的录像头和超声波雷达提供全见识的视线监控，泊车时匡助驾驶员更好地掌捏周围环境。此外，单目次像头感知系统支持全速自顺应巡航功能，高速行驶时有用缓解驾驶疲顿，擢升行车安全性。

荣威iMAX8 DMH新陆尊版凭借其广博的空间、慷慨的驾乘体验、高效的能源系统和丰富的智能建立，告捷冲突了结伙品牌在MPV阛阓的把持。不管是家用照旧商务用途，这款车都能幽闲用户的各类化需求。关于寻找高性能、高性价比MPV的滥用者来说，荣威iMAX8 DMH新陆尊版是一个辞谢错过的选拔。

荣威D7 DMH超强续航超能省

荣威D7 DMH当作一款插电搀和能源车型，凭借其超长的续航才气和极具竞争力的平淡使用老本，在阛阓中脱颖而出。这款车型纠合了电动和燃油启动的上风，为滥用者提供了更高效、更环保的出行选拔。

荣威D7 DMH的续航才气令东说念主堤防。荣威官方对这款车进行了续航测试，车辆从兰州开到乌鲁木皆达成了2208公里的续航得益，百公里平均油耗仅为2.49L，荣威D7也创造了最远距离吉尼斯宇宙记录。如斯出色的得益，使得荣威D7在阛阓中具有显赫的竞争力。

能源上，荣威D7 DMH搭载的是1.5L发动机和电机的组合，发动机最大马力112匹，电机最大马力186匹，官方零百加快期间为8.5秒，百公里亏电油耗为3.95L，CLTC纯电续航里程为125公里。荣威D7的能源系统采用了主流的P1+P3电机结构，并进行了诸多优化和蜕变。P1电机改用更简单的同轴顶住，并与聚散器集成到一皆，终局了更紧凑、更轻巧的效果。P3电机配备直喷油冷扁线本事，散热效果更佳，功率发扬更出色，在一挡直驱专用变速箱的加持下，车辆终局了更高的传输效劳。

荣威D7的空间相对广博，定位于中型轿车，车身长宽高别离为4890mm、1890mm和1510mm，轴距2810mm。与比亚迪秦L比较，荣威D7更长、更高且轴距更大，后排空间卤莽幽闲大部分家庭用户的需求。外不雅诡计上，荣威D7采用了电车主流的诡计作风，前脸顽固式格栅显得修长，车门把手采用传统表情诡计，幸免了荫藏式门把手的缺乏，受到了用户的好评。

建立方面荣威D7也极度丰富，即即是最低配车型也标配了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、双区域语音识别终局系统和车联网等建立。这些建立的加入，使得车辆在平淡使用中的实用性大大增强。不外，咫尺对外放电仅出当今纯电版车型中，且全系不支持OTA升级。要是后续能补充这些建立，荣威D7的阛阓竞争力将进一步擢升。

荣威D7 DMH凭借其出色的续航才气、强盛的能源系统、广博的空间和丰富的建立，在阛阓中脱颖而出。其便宜的平淡使用老本，使其成为滥用者的理思选拔。关于关心环保、高效和经济性的滥用者来说，荣威D7 DMH无疑是一个值得磋商的车型。

在这次交车典礼发布会上，荣威iMAX8 DMH新陆尊版与荣威D7 DMH展示了荣威品牌在新能源限制的本事实力和阛阓竞争力，进一步巩固了其在阛阓中的地位。往常，这两款车型将连接为用户提供高效、环保、慷慨的出行体验。两位车主最终会跑出怎样的续航得益？咱们一皆翘首企足。