有东说念主说，当今为智驾买单，是不是“才能税”？以下是仍是24000公里的阿维塔12车主的复兴：

1，华为ADS高速路智驾，只好路上莫得小物品挡说念，不错透彻0给与，而且速率不比东说念主慢，说念路畅通的本领100%比东说念主快，因为它全程顶着上限开。高速公路上有莫得小物品挡说念，诚然有了，有多大约率你们清爽，高速公路小咪一会透彻不能问题，但要100%安全就必须盯着路面，但推断盯不了几回，基本上都去玩手机去了（你们不会以为盯着太累还不如东说念主开吧？不会这样觉得吧？盯主若是海涵路面有无瓶瓶罐罐，无需像开车那样全神灌输的，有智驾只好电板够，我不错连气儿开七八个小时不带下劳动区的，可是东说念主驾最多3小时我必下劳动区）。

2，城区智驾，只好你不嫌慢（主要体当今复杂路口时，会比拟夷犹以及车流量大时变说念不够激进），也基本0给与到标的地，我高放工单程35公里（一都城区），智驾里程有28公里高下，如果是周末加班不错智驾33公里（不堵车是以不妨碍别东说念主超车，就不错减少给与）。

3，现时总里程24000公里，智驾有11800公里，这个占比其实荒谬高了，低的原因是最初始那几个版块城区如实服从太低，然后是东说念主开的多。

4，其他品牌的用户我不好说，但用过华为智驾的（如何着也得现实体验过5000公里吧），再一次让他买车，推断照旧在带有ADS功能的车内部挑选了。我为这句话的着实度厚爱，思来打嘴炮的，先确认你有台ADS的车，况且智驾里程5000公里以上，再来扯，否则显得你窝囊狂怒！

5，11月外传推送3.1版块，如简直像直播那样的服从，那么3.1与前边系数版块等于一个分水岭，3.1太强了，我以上的共享是基于3.0的。