在国内中型轿车细分阛阓中，红旗H5一直饰演着“国潮担当”的变装，以致在一段时候里，东谈主们深切认同H5和BBA C34同级竞争的豪华居品身份。而归来实践，红旗H5为了踏实阛阓竞争力，在末端阛阓上打出了态度执意的“性价比”政策。就在前段时候，2025款红旗H5上市了，新车官方提醒价15.98-22.58万元，当今北京地区经销商给到4万5千元傍边的现款优惠，要是重迭年底之前的置换补贴，算下来不到12万的价钱就能买入新款H5的初学版。

也许恰是因为末端优惠后的价钱可不雅，是以红旗H5在往日的一年时候里，平均月销量守护在1万辆傍边，阛阓竞争力进展可以。在刚往日的9月份，这款车更是卖出了14022辆，在中型轿车细分阛阓销量名次榜中位列第7名，进步了本田雅阁、丰田亚洲龙、飞奔C级等竞争敌手。如斯一看，红旗H5的居品力似乎获取了许多东谈主的招供，难谈这款车就莫得短板吗？

再行购入2025款红旗H5 2.0T 自动旗畅50万辆追念版的车主一又友那边得知，提车一个月以来，这款车令他不太逍遥的场所其实未几，主要不及仍是油耗高、车机反映笨拙。具体到发动机进展，刚开动车辆的时候，发动机声息会显得相等嘈杂，当转速降下来的时候，怠速声息会变小一些，而在急加快时，发动机传出来的杂音也仍是偏吵闹。

在燃油经济性方面，在不如何堵车的州里环境使用，平均油耗大要在9.6L/100km傍边，市区短途通勤7公里不堵车也要平均11L/100km的油耗。固然以上燃油经济性进展仅供参考，毕竟油耗这个东西因东谈主而异，在不同的地区环境，不同的驾驶东谈主眼下，王人会有相对显著的各异。另外，这位车主一又友自提车以来，跑了还不到3000公里，莫得跑出磨合期，油耗相对也会高一些。

在车机体验方面，纵置大屏支捏GPS导航、多媒体文娱、车联网、语音识别规章等功能，况且通过车机大屏，驾驶者可以知晓得知终末一次行程的行驶数据分析，包括小计里程、行驶时长、百公里平均油耗，以及驾驶得分。此外，语音识别规章支捏的功能相对丰富，支捏空调语音开启/关闭，车窗升降规章，搭配中控屏下方的物理实体按键，为往常出行提供了一些便利。但值得防备的是，在待机条目下，开动单个车机愚弄行为也会出现片霎的蔓延卡滞，通达性体验并不好。

可话说回来，抛开这些短板不说，新款红旗H5在空间方面的进展照实挺合适家庭用户的情意。新车长宽高对应4988x1875x1470mm，轴距2920mm，和同级别轿车比拟，尺寸有小幅的上风。基于此，骨子体验来看，身高1米82的成年男性坐在前排背面部空间大要剩余1拳傍边，切换到第二排以后，膝部空间为两拳半以上，合座的空间进展契合家用需求，以致不亚于同级别的全球帕萨特，也有行政级轿车的空间感受。

而在外不雅盘算方面，这一代红旗H5可以说是市面上为数未几的国产中型车原创盘算代表车型之一，前脸经受了造型勤俭大气的直瀑式镀铬中网盘算，两侧LED大灯组辅以照明，莳植了车头的辨识度。车侧的线条通过硬朗的格调奠定了直率通达的居品调性，车尾则是标记性的鸠合式LED尾灯，合座格调显著特有，相投了大无数年青家庭用户的审好意思。

内饰的作念工和用料不消多言，惟有体验过红旗H5的一又友王人知谈，车内的软包材质比较多，而且作念工也比较塌实，在局部金属元素袒护的点缀下，不雅感细巧别致，据车主一又友先容，提车后开窗两天就莫得异味出现，而且360度全景影像的建模知晓通透，实用性很强。此外，座椅填充柔嫩，对体魄有较好的承托和包裹感。

结语

算作红旗轿车系列销量的撑捏车型，红旗H5这款车的定位十分于主流结伴品牌订价在20万傍边的中型车，且无论是从外不雅、内饰，仍是能源、空间来看，这款车王人有哀感顽艳的居品力体现，大气神圣的外不雅搭配相对良好的内饰，加上末端阛阓大额的优惠幅度，王人让这款车在中型车细分阛阓上极具招引力。但也正如上头提到的，这款车并不竣工，它还有车机交互体验、燃油经济性等方面的短板有待补强，要是能接受的话，倒也不失为一款及格的代步家用车。