燃油车“三大件”是发动机、变速箱和底盘，纯电动车三大件好多东说念主会以为是电板、电机以及电控，照实纯电动车莫得了发动机以及弱化了变速箱作用，但底盘已经必不成少的。底盘在纯电动车中演出的变装是很进军的，毕竟纯电动车在性能上即是自然的上风，当车开的快起来时，能否领有操控感以及乘坐同意性，这时底盘就至关进军。咱们当今就拿热点的极越01对比特斯拉Model Y，望望它们在底盘方面是奈何用料、调校的。

极越这个品牌本人是吉祥跟百度联结打造的，极越01即是基于吉祥SEA繁多架构打造，关于吉祥SEA繁多架构我思了解汽车行业的一又友应该齐不会生分，这即是吉祥系的旗舰级平台，像极氪001、极氪009等即是缔造于SEA繁多架构，而极越01基于SEA繁多架构打造的情况下，百度又进行了赋能，极越01本人还领有百度的AI加合手。可以这么说：极越01领有吉祥的旗舰架构又领有百度的AI赋能，这也让赋予了极越01更强的驾控进展的同期整车会更智能。

“基础底细”缔造好，底盘用料也饱和豪华。极越01遴荐的即是全铝前双叉臂独悬+后多连杆独悬，纯电动车本人会愈加重视轻量化，极越01本人在连杆、羊角等部位就遴荐了铝合金材质，这鄙俗达到轻量化的同期，本人也能加强底盘件的强度，值得贵重的是，其还可选配iRTD 及时阻尼可调减振系统，可杀青每秒500次的毫秒级监测和反应身手，这关于进步整车的操控以及乘坐同意性就有不小的匡助。

旗舰造车架构+塌实的底盘用料+优异的调校，这就赋予了极越01刚劲的操控感以及同意的乘坐体验，它并不只纯是领会取向的车型，当作家用SUV同样可领有很强的同意性。

再来望望特斯拉Model Y，咱们齐知说念它其实即是遴荐了“特斯拉模块化架构”筹算，这个的自制是资本方面、轻量化方面等作念的可以，整车的调校是偏向于领会属性的，是以特斯拉Model Y举座给东说念主的感受也会更为紧绷一些，同意性并不是它的主打。Model Y本人其遴荐的亦然前双叉臂独悬+后多连杆独悬，举座的底盘调校照实偏向于领会化，这淌若关于家庭用车为主的用户会略微不友好一些。

淌若两车破钞者齐体验过，就会理解两车在操控方面进展的齐饱和优秀。高速过弯底盘韧性好，见识指向性精确，零百加快三秒级，照实开的格外过瘾，开的很爽。淌若破钞者是家庭用车为主，那么这时对同意性取向会有更多条件，这时极越01的进展赫然会更好，底盘关于细碎更始的过滤会更为的干脆，路感传递到车内会更小，车内举座的杂音等搁置会更好，整车的乘坐同意性会更佳。

极越本人是吉祥跟百度联结打造的品牌，吉祥赋予了极越01强悍的“基础底细”，而百度则赋予了极越01强悍的“智能”，像极越01搭载的基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD阿波罗高阶智能驾驶举座的进展就格外优异。10月底，极越老总夏一平就进行了2000公里智驾挑战，经由24小时直播，夏一平也奏凯杀青了极越 24 小时内智驾 2000 公里的挑战，其中 ASD 智能驾驶里程占比高达 99.5%，此次直播也向破钞者展示了极越01强悍的高阶智驾身手。本体上，异邦此前也给出了他们以为的智驾名次，在德国智驾名次中，极越就属于第一梯队的。

极越当作站住两大巨头（吉温暖百度）身上的品牌，照实全方面看点齐很足，像极越01本人就兼顾了领会以及同意，比起特斯拉Model Y单纯仅仅领会取向，极越01的用户群体会更广，不管是年青破钞者已经家庭用户齐没问题。淌若破钞者有思动手高端SUV思法的，照实值得一看，如今购车本人也还领有至高27000元的现款优惠，还有置换补贴、保障减免等优惠，整车的竞争力饱和强。