2024广州车展上，小米SU7 Ultra（询底价|查参配）显露迎来公众亮相。此前新车如故公布预售价为81.49万元，预订开启10分钟便得益了小订3680台的成绩，其计议于2025年3月显露上市。新车将搭载与原型车讨论的双V8s+V6s三电机全轮运转系统，输出功率不错达到1548马力。

此外，小米SU7 Ultra原型车也亮相车展。该车在纽博格林北环赛谈的圈速为6分46秒874，成为“纽北”宇宙最速四门车型，小米汽车也将会在2025年不时建立纽北赛谈。

小米SU7 Ultra量产版

外不雅部分，小米SU7 Ultra遴荐高有余度的黄色车漆加上深色赛谈拉花辨识度绝顶高，细节部分也均遴荐黑化处理。车辆举座延续原型车的空气能源学磋磨，包围下方配备了造型畅通的前唇，与原型车不异遴荐双“U”型磋磨。车顶部分咱们大致看到，车辆将遴荐碳纤维车顶并配备激光雷达。官方示意，车辆全车17处碳纤维材质，举座的空气能源学磋磨能提供最大285kg的下压力。

车身侧面，车辆举座造型与小米SU7莫得太大区别，车门下方换装新的侧裙磋磨，并加入了拉花磋磨和Ultra的Logo点缀，进一步体现车辆的性能属性。其它细节方面，新车遴荐“U”型双五辐轮圈，并搭配黄色详尽点缀，在车辆前翼子板位置咱们也能看到“U”型的记号，进一步彰显“Ultra”的车辆属性。车身尺寸方面，车辆长宽高别离为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm，小米SU7的车身尺寸为4997/1963/1455（1440）mm，轴距3000mm，新车除了轴距与平常版车型一致外，其余尺寸均有所增多。

接下来望望车轮后边两个硬核的成立，领先是刹车方面，此次小米SU7 Ultra配备了碳陶瓷制动盘和阿基波罗的制动卡钳（前六后四），据官方示意，这个碳陶盘的最高职责温度大致晋升1300度。此外，新车还将选装Bilstein EVOT1的绞牙避震，大致兼顾街谈与赛谈性能，并相沿10段调遣旋钮，可证实不同路面情景以及驾驶需求进行调校。

车尾部分，咱们大致看到小米SU7 Ultra依旧配备了碳纤维扰流板，但毕竟是一台要正当起程的车型，尺寸并莫得原型车那么夸张，然而在量产车中也算是比拟炸裂的存在了。同期，车辆下方还将配备全新包围和扩散器等空气能源学套件，并遴荐黑黄配色。整车下压力285kg。细节部分，车尾记号也替换为“SU7 Ultra”，并遴荐黑化磋磨。此外，后备厢中部诳骗赛谈拉花点缀，与车头进行呼应。

内饰方面，小米SU7 Ultra依旧遴荐畅通氛围拉满的黑黄配色，举座布局与平常车型一致，但在细节用料上增多了更多的碳纤维与Alcantara材质搭配，全车配备17处碳纤维材质，内饰Alcantara材质用量高达5㎡。新车升级了全新的畅通标的盘和畅通座椅，中控屏内提供专属座舱UI磋磨、3种模拟畅通声浪并内置“赛谈内行“功能，感官情怀拉满。细节方面，车辆中央扶手区域、座椅背板、车门迎宾条也均换装碳纤维饰板，皆集举座细巧的黄色缝线、黄色安全带和“Ultra”记号点缀，展实际足的性能属性。此外，车辆也将取消全景天窗，并将车门上方扶手换为皮质材质，达到更好的轻量化后果。另外，车机遴荐高通骁龙8295芯片，使用Xiaomi hyperOS系统。新车还将配备Xiaomi Pilot智驾，2颗Orin X智驾芯片，算力508TOPS。

能源方面，小米SU7 Ultra量产版将搭载与原型车讨论的三电机系统、赛谈版电板、热惩办系统等中枢时刻智商。车辆遴荐双V8s+V6s三电机全轮运转系统，V8电机最高转速27200rpm，输出功率不错达到1548马力，0-100km/h加快用时1.98秒，0-200km/h加快用时5.86秒，0-400m加快9.23秒，最高时速也将晋升350km/h。车辆CLTC续航里程为620km，电耗为16.5kWh/100km，整备质料＜2400kg，最小转弯直径11.7m，制动距离30.8米。5.2C最大充电倍率，897V高压架构，11分钟完成10%-80%快充。新车还配备三电机扭矩矢量扫尾系统，终了每秒500次的电机扭矩扫尾，电机扭矩调遣0-90%仅需15ms。赛谈步地可及时圈速流露，相沿外放声浪。

（文： 黄雨晴）