油比电合算，到底是一种什么体验？

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15万级SUV，一直都是国内消费者们购车榜单的首位。

在电车当谈的年代，燃油车被很多品牌放进了“冷藏室”。但从践诺生存角度去看，仍有大宗的消费者对燃油车有着极高的需求，尤其在瞩目实用性的15万级区间产物中，消费者在该方面的需要很难在纯电动汽车上得到餍足。单就续航方面，这一价钱区间的电动车宽敞在500km-600km，车主们在高速上的每一脚油门都踩得大家自危。

从平方的家庭开拔，能囊括更多的使用场景的燃油车历久是更求实的接纳。在广州车展现场，北京当代带来的全新途胜L则凭借着涣然一新的产物力，在电车扎堆的展馆里赢得了大宗温雅，尤其受到了30岁-40岁老司机们的强横追捧，成为了15万级燃油车SUV中的欢叫级产物。

全车大升级，黑科技硬刚同级电车

经过本次升级，全新途胜L在外不雅、内饰以及科技树立等方面均有了极大的普及，具备了“智能不输纯电车，体验卓著燃油车”的越级价值。

与同级纯电车比拟，北京当代在靠拢B级车的座舱空间上达成了“进取兼容”，全面向第五代胜达看王人，座舱内配备了双12.3英寸全景曲面屏、HUD昂首显现、旋转式电子怀挡、带无线充电的中央扶手台、数字钥匙2.0等多项硬核且实用的科技树立，舱内提供百度系统与腾讯生态，并复古Apple CarPlay、CarLife手机互联、位置分享奇迹等多项方便功能，一改燃油车保守、闲适的格调，带来了纯电智能车般的科技视感与清醒方便体验。

全新途胜L搭载的Hyundai Smartsense“智心合一”安全系统更是一绝，其包含了多达27项的ADAS功能，其中的PDW-S侧方泊车距离警告、PCA-R后方泊车防碰撞扶持、ISLW智能限速预警、ISLA智能限速扶持、RSPA汉典智能泊车扶持这五大功能更是有着卓著同级纯电产物的硬核本事。

如在泊车经过中，全新途胜L不仅大概全方向感知后方与侧方可能出现的行东谈主或物体，而况不错在必要时进行智颖悟预，在后光不及或是空间短促的泊车位，险些大概全面幸免车主可能遇到的碰撞亏空。

此外，在濒临巷子或是窄巷等更为复杂的泊车场景时，用户还大概通过智能钥匙领域车辆进行泊车。多项功能采集，全新途胜L从“车主怕剐蹭”的根源上断根了泊车宝贵，并处理了“自动泊车能停的车位东谈主停的比车快，东谈主停不了的车位自动泊车也停不了”的用户核肉痛点。

油比电合算，到底是一种什么体验？

东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放等产物的缓缓失势，源于其无法跟上消费趋势的变迁，这不只单是指智能化，还有车辆合座的价值发达。

A级车看成走量产物，面向的是大多数的平方家庭，经济性、实用性与可靠性是历久不变的三大成见，新能源产物之是以能弯谈超车，是因为其处理了上牌宝贵，同期在能耗方面有着较大的上风，交流性价比上的跳跃。新能源车以经济性上的长板，对燃油车瞩成见实用性与可靠性进行了降维打击。

要拿回阛阓份额，并的确餍足关于燃油车有硬核需要的消费者，A级结伙车需要在经济性上苦作著述，并再行叫醒用户关于品性与实用的判辨，绽放“新结伙期间”的通谈。

为此，全新途胜L搭载了北京当代1.5TCVVD发动机+8AT变速箱的“黄金能源组合”，该系统的中枢价值，恰是通过众人始创的CVVD本事，达成了奥托轮回-阿特金森轮回-米勒轮回三者间的摆脱切换，带来了极低的能耗水平与更高的性能发达，WLTC综合油耗仅有6.9L/100km，最大马力可达200Ps。

浮浅算一笔账，全新途胜L加92号汽油每公里粉碎在5毛傍边，而纯电车若使用公用桩，价钱则在2毛傍边，虽价钱出入1.5倍，但按每年一万公里，并交流二手车残值率去策动，纯电车至少要跑三年才气与全新途胜L握平，而在此经过中，全新途胜L还无需濒临列队充电或是电量衰减的郁闷。

在此基础上，全新途胜L还为纯油车型打造了4种驾驶模式，包含ECO经济、NORMAL程序、SPORT畅通、MY DRIVE，尤为值得一提的是通过MY DRIVE即“我的驾驶”功能，用户不错对能源和转向性能进行建设，在降本增效的同期，也进一步处理了新能源车驾驶乐趣不及的问题。

以中枢本事与越级价值，再行叫醒用户关于经济性与实用性的判辨，恰是全新途胜L要抒发的不雅点。不管从扶持驾驶依然能源系统中都能看到，北京当代莫得过多的本事噱头，也不外度营销，而是通过一项项本事的诈欺，将用户在泊车、能耗、空间等方面的痛点逐一处理，复原燃油车的求实践诺，向每一个中国度庭靠拢。

品性制胜，全新途胜L的契机

经过昔时几年的深度体验，用户关于电动车、混动车与燃油车已有了相对感性的判辨，空洞而言，纯电动车结构浮浅，但续航、补能是硬伤；混动车是居中决策，但更复杂的结构导致了可靠性上的不及；而燃油车在经济性上有所颓势，且结伙产物对中国用户需求的挖掘不够深入。

但从上文大概发现，全新途胜L正对传统的判辨进行重塑，其通过i-GMP 第三代众人化本事平台的赋能，在外不雅、内饰、树立、能源、空间等方面保握一活水平，打造出莫得任何短板的“木桶”产物，以精确契合消费者多元化诉求的价值感量化品性上风，通过愈加塌实与全面的产物力，去迎合中国度庭的根蒂需求，让“油电仅仅脱手体式上的不同”深入东谈主心。

自2005年入华以来，每一代途胜都在国内有着傲东谈主的得益，已蕴蓄起了超百万用户，如今到来的全新途胜L更是依托当代汽车众人TOP3的本事实力，以及北京当代在国内阛阓1200万台的出产教会和“Quality+”质地管束体系而来，踩准了进场的时机。

这一“时机”，是指用户关于纯电动汽车的“退烧”，数据显现，虽新能源汽车总体走势不断高潮，但主要依赖混动与增程式产物的发力，这两大品类看似是一举多得的决策，但在全新途胜L到来后，混动车与增程式车的多元化的属性则将被再行凝视，一款愈加可靠、领有更多用户背书、且答应为用户作出蜕变的产物，才是家庭用户的理思之选。

有文说：

在“在中国 为众人”理念发布后，北京当代的蜕变是肉眼可见的，不管是诱骗户外轻野赛谈的第五代胜达，到涣然一新的全新途胜L，北京当代都精确地触摸到了中国消费者的脉搏，从总计这个词产物口头上作出了深切的蜕变，既在产物的机械指示与中枢本事上保握和蔼，又在功能性方面果敢破裂，以十足站在中国用户的态度去构建“新结伙期间”。在广州车展后，全新途胜L的认真上市也将提上日程，共同期待。