新势力造车，亦然几家鼎沸几家愁。今天要说的这一家新动力车企，曾经亦然国内新势力造车的代表品牌之一，曾经一度与当下热点的蔚来、理思等新势力王人头并进。在2022年，它更所以年销量15.2万辆的佳绩，击败了理思、蔚来等强力敌手，夺得了那一年的国内新势力品牌销量冠军。这么一个发展势头凶猛的新势力品牌，只是往日2年不到，就频传负面。

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不仅被曝光降薪裁人，还被供应商告上法庭催讨资金。更是有东谈主爆料它的工场照旧关闭停工了1月多余，许多门店也关闭了，不少车主出现了售后维修难的问题。有网友整理了一下，2021-2023这三年，这家车企的耗损高达就183.73亿元。

伸开剩余70%

这家车企并不是别东谈主，而是之前热度也很高的哪吒汽车。哪吒汽车在2014年开辟，2018年6月，哪吒汽车品牌认真亮相。当年10轮融资、228亿的融资额曾经破损中国造车新势力的纪录，而360的控鼓励谈主周鸿祎29亿投资入股更是为这个品牌带来了不少热搜和流量。

亮相后的哪吒汽车，对准了新动力汽车阛阓价钱过于腾贵，庸碌东谈主无法远而避之这个痛点，将家具的售价瞄定在了6-20万的区间。

第一款家具的上市固然反响一般，但是后续推出的哪吒V和哪吒U却得到可以的反响，这两款评价可以的性价比在花消者群体里留住了可以的口碑。哪吒V更是借了一把动画电影《哪吒之魔童降世》的东风，月销突破4500，杀入新动力销量前三甲。到了2022年，更是凭借15.2万辆的佳绩，稳坐新动力品牌销量第一的宝座。然则，上个月销量仅有6002辆，径直同比下滑40.32%。

曾经气候无两的哪吒汽车，到底是若何快速铩羽的呢？

这小数，其实也能从哪吒掌门东谈见识勇曾经的采访里窥见一二。在领受中国汽车报采访的时候，张勇曾坦言，“公司节律把合手失调、订价战略不当、传播本领败北”等，都是哪吒汽车销量下滑的主要原因。

确实，从2022年12月起，哪吒汽车的销量照旧出现疲态了。其时其他的造车新势力照旧纷纷在公布月销过万，过1.5万辆的战报，而哪吒汽车的销量却连8000都不到。中间哪吒汽车曾经反击过，找网红带货等。然则这么的营销固然弥散吸睛，却迤逦真金白银的变现才气。关于一个品牌来说，营销显明是只可精雕细琢的。

第二个等于订价战略不当。一运行哪吒汽车的定位是比较胜民的，可自后又思发展高端车型，遵循亦然了然于目，两端都不取悦。客不雅的来说，当今如今统统新动力车市的价钱体系都不才千里，比亚迪等品牌都纷纷加入了这场价钱大战。比较起这些选手来说，手脚新势力的哪吒汽车照旧过于年青，这也盘曲的导致了哪吒汽车在中低端阛阓的上风也变得乏善可陈。

而高级阛阓，自己就照旧打得弗成开交了，先不说理思、问界这些新势力品牌了，如今就连传统豪强都要加入这个阛阓了，哪吒旗下的S、GT等高端车要思在此杀出一条血路，从自身的实力上来看，照旧需要千里淀一二的。

客不雅的来说，哪吒汽车当然也不是一无是处的，早些年的定位照旧很可以的，可惜在后续发展的时辰里，路走得有点偏了。关于一家车企来说，家具力是弗成替代的。2023年，哪吒汽车用在研发上的用度只是只好22.6亿元，而同是新势力品牌的蔚来和理思，折柳干预了134.3亿元和106亿元，可以说是哪吒的好几倍了。在这个软硬件并重的新动力汽车时期，哪吒这一步棋显明是下错了。

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关于哪吒汽车而言，当下最紧要的并不是推出新车，也不是出口国际，而是梳理一下当下最遑急的需求到底是什么。找准我方的定位，加强研发干预。毕竟，在当下快速发展的新动力汽车阛阓，契机照旧频频在裸露的。

发布于：湖南省