新能源汽车风潮渐起，改革了不少浮滥者的购车不雅念。越来越多的东谈主运转蔼然那些既闲散又经济的新能源车型，接下来为全球带来的是AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂，轴距2750毫米，配204马力，纯电续航610km，指令价13.38万，不外笔者了解到，现在这款车有轮廓3.6万的补贴 （国度补贴20000元+厂家不限品牌置换补贴6000元+店头策略10000元，细目请商酌当地经销商）的补贴，补贴后不到11万开回家，依然挺有忠诚的，至于是否值得脱手呢？咱们下文分析。

AION Y的外不雅属于前锋、个性的作风狡计，前脸造型比拟圣洁，比拟眩惑东谈主的是两侧”天神之翼大灯“，点亮后视觉冲击力很足。大灯均为LED光源，配备自动大灯以及大灯高度调节，提供可以的照明。车身侧面，A柱狡计得比拟歪斜，轮眉以及侧裙处均使用了银色饰板狡饰，和谐上悬浮式车顶以及荫藏式门把手，营造出跨界SUV的视觉体验。连结式尾灯中间区域微微收紧，点亮后视觉服从比拟立体，下方加入了纹理的镀铬饰条，提高举座的质感，底部接管玄色塑料材质，裁汰了刮擦后的维修资本。

这款车的车身尺寸长4535mm/宽1870mm/高1650mm，轴距2750mm，前轮距1600mm，后轮距1600mm，座椅接管织物材质，天然手感一般，但填充物塌实，坐上去也有比拟光显的堕入感，大略较好地贴称身，闲散地可以，我身高177cm，体重73kg前排调节为安枯坐姿后，头部空间约有一拳两指，干与后排，头部空间约一拳，腿部空间极度两拳，地台是纯平狡计，坐在中间也能领有机密的腿部活动空间，不外可惜的是中间座椅没夫妻枕。值得一提的是，这款车的前排援助放平，后排座椅援助40:60的比例放倒，不仅提供了更为天确切乘坐和储物空间，还大大增强了其实用性。在午睡时，可酿成一张“床”，假如你中午困了，东谈主可以在车里径直平躺着睡，比拟讨喜。

天然这款车的售价并不高，但统统这个词内饰狡计依然比拟令东谈主振作的，中控台举座线条洞开且眉目分明，营造出了浩荡的视觉服从。“头号玩家”的配色也比拟亲和，办法盘造型通顺，使用皮质包裹，抓持感可以，同期多功能散伙区域使用钢琴烤漆饰件，看起来比拟细巧。在知道上方面，配备10.25英寸全液晶边幅盘、14.6英寸悬浮式中控屏，尺寸够大，领有可以的知道服从，搭载ADiGO车载智能系统，援助在线影音、卫星导航系统、导航线况信息展示、主副驾驶语音分区域叫醒识别功能、可见即可说语音散伙等功能，内置高通骁龙6125，保证了车机系统的洞开运行。

其他成就方面，胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、前排无钥匙干与、外后视镜电动调节、雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤安设、自动空调、后排出风口、进一步舒适用户常常所需。

能源方面，这款车的能源类型为纯电动，搭载前置永磁/同步电机，电动机总功率为150kW（204Ps），峰值扭矩达225N·m，百公里耗电量12.6kWh/100km，按照快充一度电1.5元计较，一公里不到0.2元，推崇十分经济。电板方面，接管了磷酸铁锂电板，容量为68.2kWh，CLTC纯电续航里程610km，不仅保证了长续航，况且电板本性本领为弹匣电板，在安全性能上也经过了严格测试，更安全可靠。

驾驶体验方面，收货于IBCM无感启动+怀挡的成就，车辆驾驶起来自在、肤浅。车辆的能源推崇也令东谈主振作，尤其是在低扭下，推崇得比拟活跃，多踩点加快踏板，以致得回推背感。办法盘手感偏柔柔，转向莫得光显的虚位，属于比拟简陋的作风。 悬架所以闲散地为主基调的调校，路面悠扬传递给乘客的嗅觉不生硬，滤振服从柔和，况且滤振历程并不显得低价，车身足够朝上也能被羁系住。

在家用纯电SUV阛阓中，10万傍边的预算范畴，除了看这款AION Y外，很多东谈主也会辩论星河E5 2024款 530km 探索+版，这款车的指令价13.58万元，车身尺寸长宽高为4615x1901x1670mm，轴距2750mm，座椅接管仿皮材质，不外前排座椅不援助放倒。内饰配备皮质办法盘、电子式怀挡、10.2英寸边幅盘、15.4英寸中控屏。能源方面搭载218马力电动机，最大扭矩320N·m。配备60.22kWh磷酸铁锂电板，纯电续航里程530km（CLTC）。

总的来看，这款AION Y和星河E5，两款车居品力齐可以，在购车见地方面，要是车友念念买空间实用，续航长的纯电SUV，那么笔者无情望望这款AION Y，车子前排座椅援助放倒，续航610公里，出行闲散。