选车这事儿，果真是个大坑，一驱动我纠结得很。预算有限，一方面念念要一个“排场”的车，另一方面又得考虑实用性。途昂是我那时看的一个候选车型，毕竟它大气、豪华，给东谈主嗅觉很有气场。但问题来了，一试驾之后，心里就有点彷徨了。

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说真话，途昂的驾驶感受总让我合计有点过于郑重。天然车大，但加快时没什么情绪，能源反映略显闲居。试驾的技能，那种“大而平”的嗅觉让我合计少了点驾驶的乐趣，像是踩了油门，但车并莫得给你那种念念走的冲动。探险者2.3T的能源加上10AT变速箱，踩油门后，提速感特别线性，能源随叫随到。操控亦然我考虑的重心。天然途昂个头大，但它转向和车身戒指显得有点稳重，尤其是城市里转弯时，嗅觉车身当作跟不上见识盘的动弹，稍稍有点慢。而探险者的纵置后驱底盘果真是很牛逼，转弯和掉头时见识盘玩忽，车身反映速即。它的操控就像个轻微的舞者，在城市环境中，比途昂好开。

探险者大面积的进气格栅、套件，再加向前脸的力量感，一看就给东谈主一种英豪作风。而途昂天然也大气，但我总合计有点“温吞”——照实气场够足，但个性没探险者那么稀奇。

临了的有野心也不难作念了。探险者能源强，操控纯真，何况还具备了一定的硬派气质。对我来说，它在城市通勤和偶尔撒泼的需求上透顶作念到了“万能”。比拟起途昂，探险者的驾驶感受、能源反映和外不雅个性化王人让我合计更值得选择，毕竟它既能稳，又不失情绪，透顶对得起“公路王者”的称呼。