电动车曩昔是莫得本领含量的车型，但刻下电动车依然品牌化，各大品牌齐为了讲明我方的实力，在本领性齐思进行冲突，比照实用性很高的“边骑边充电”本领，已搭载在电动车上，动作极端真贵前沿本领的雅迪，专注长续航的台铃，齐有中高端车型搭载这么的本领。

因为唯一中高端电动车才会搭载，给东说念主的印象，它细目本领含量高，很难竣事，但事实并非如斯，小编看到一位车主，我方在电动车电机线上加装一个三向整流桥，然后再连结充电器的电源线，过程电纯真掸带动充电器，这么就不错给电动车进行边骑边充。

由此可见，浅显的操作就能舒缓竣事“边骑边充电”，那么，有东说念主就意思了，这么并不难的本领，为何雅迪、台铃不肯意标配，而只惬心搭载在一些中高端的电动车上？

一、不是通盘车型搭载，齐能看出着力

雅迪、台铃的“边骑边充电”本领，采纳的齐是能量回收形态，搭载能量回收系统以后，当电板罢手供电，电动车在外部力量发生旋转、制动，比如滑行、脚踏骑行，系统不错把这部分动能调遣为电能进行回收。

但这种本领有一个软肋，它有用回收电量着力巨额相比差，一般只可在5%~10%傍边，比如续航100公里的电动车，有这么的建立，不错多骑行5~10公里，关联词，廉价车型一般齐是低续航，比如自身续航50公里，回收续航是2.5~5公里，着力并不显著，就莫得搭载的必要性。

二、“边骑边充电”是动作宣传卖点的

从交易价值来说，雅迪、台铃不标配这种本领，是更“灵敏”的选拔，中高端电动车自身就有高溢价率，需要访佛多样卖点，智力有东说念主买单，而“边骑边充电”即是宣传卖点之一，一朝通盘车型齐标配了，中高端车就失去了一个可宣传的价值点，这亦然即便本领难度不大，但大品牌齐不肯作念成标配的主要原因之一。

三、购买廉价车销耗东说念主群更敬重低廉实惠

还有一个很执行的原因，买中高端电动车和廉价车的销耗者，心态是彻底不相似，中高端可能更敬重本领、外不雅、出色能源和续航，但购买廉价车型，更敬重实惠，同等容量的情况下，哪款车价钱更低廉，即是首选，而搭载着力不显著的“边骑边充电”本领，反而增多电动车老本，失去潜在销耗群体，就以珠弹雀了。

回想：

乍一听“边骑边充电”的功能，以为很横蛮，但愿通盘电动车齐能提高这种本领，但内容上来看，若是通盘电动车齐标配这种本领，会推崇出实用性有限，增多车辆老本让廉价车亏空销耗群体，也会挫伤中高端车的交易价值，总的来说，弊大于利，这种情况下，即便它是一个并不难竣事的本领，包括雅迪、台铃等品牌，才不肯意标配它，小编也认为，也莫得必要标配。对此，你怎样看？