连年来，电动两轮车行业资格了前所未有的变革，其中最为关键的节点无疑是2019年4月《电动自行车安全技艺表率》即“新国标”的防备实践。这一模范替代了沿用了二十年的老国标，对电动两轮车的各项参数、天禀认证以及工场坐褥要求等冷落了更为严格的要求。

新国地方出台，不仅晋升了行业模范，也设下了较高的市集准初学槛，导致大王人范围较小、技艺不达地方中袖珍企业被市集淘汰，而像雅迪这么的龙头企业则凭借其康健的抽象实力，占据了愈加解析的竞争上风。跟着系数行业的聚合度束缚晋升，市集竞争寂静演变为产物力的较量，各大企业纷纷勤奋于于为倏地者提供愈加优质的产物和职业。

在新国地方鼓舞下，电动两轮车行业迎来了新一轮的“换车潮”，这不仅为市集带来了短期的红利，更指挥着系数行业向高质地发展的新阶段迈进。2023年8月，雅迪冠能系列电动车成为行业内首个销量冲破1500万台的单系列产物，这一里程碑式的设立，充分展示了雅迪在行业内的率先地位和康健的市集敕令力。

过问2024年，电动两轮车行业再次迎来了战术层面的紧要转机。工信部开动了新国地方阅兵使命，同期，多个部门和洽发布了行业表率要求和公告处分倡导，进一步表率了市集运营。商务部等五部门还发布了《鼓舞电动自行车以旧换新实践决议》，饱读舞倏地者选拔包括雅迪在内的“白名单”企业进行以旧换新，这无疑为行业内的领军企业提供了更多的发展机遇。

在国外市集，中国电动两轮车相似展现出了刚劲的增长势头。据艾媒盘考数据显现，连年来中国电动两轮车出口销量合手续增长，2021年更是达到了近七年来的最高值。跟着行家范围内“绿色出行”理念的普及，电动两轮车当作一种低碳、环保的短途出行形势，受到了越来越多国外倏地者的趣味。额外是在东南亚地区，由于摩托车保有量高、汽车需求量有限以及战术鼓舞等身分，电动两轮车市集后劲广泛。

当作行业领军者的雅迪，早已将眼神投向了国外市集。他们在越南修复了首个国外基地，占大地积逾越5万泛泛米，并已成效出口至100个国度，建立了包括越南、印尼等在内的八大智能产研基地和逾越40000家门店。2024年，雅迪在东南亚市集的要领进一步加速，不仅在印尼产研工场举行了首车委派典礼，还开动了新的智能产研基地奠基典礼。