11月底，2025款名爵MG7厚爱上市，以限时一口价11.29万元击穿市集底价，将中型轿跑车的门槛拉低至11万价位。同期，摄取2.0T+9AT能源构成的车型，其售价更是下探至12.99万元，比较老款车型降了1.59万元。

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天然是燃油车，但新车防御对智能驾驶与智能车机系统进行全方向升级，并优化了全系设立门路、镌汰了2.0T车型门槛，旨在为年青用户提供更性能、更智能的出行新体验。

无人不晓，在新能源产物销量浸透率仍是高低 50% 以后，燃油车的路不再好走，是觉得何名爵品牌还要坚抓燃油路线，同期名爵品牌对MG7订价计谋与销量预期，智能化以及MG品牌的产物探讨是什么节拍？

在发布会终局后，“汽扯扒说念”对上汽乘用车常务副总司理 俞经民、上汽乘用车副总司理 祝勇、上汽MG总司理 陆家俊、上汽MG总司理 陆家俊、上汽MG品牌传播高等司理 杨一君进行了采访，他们对上汽MG夙昔在国内如何发展给出了谜底。

“油电同智”，强化B级通顺轿跑新标杆

四肢本次升级的一大亮点，MG7上市即配备8155芯片和斑马OS智能车机，完毕“可见即可说、可控即可说”能力，更与33英寸一体双联屏、49英寸AR-HUD构建燃油车最前沿的全场景交互体验。昨年10月迎来要紧OTA后，MG7一跃成为20万内、首个燃油车搭载NGP高阶驾驶援助系统的车型。