把柄巨擘机构的数据败露，到11月份，新动力汽车的渗入率，高达52.3%了。

也即是说在买车时，10个内部有5个以上买的是新动力汽车了。而按照大家瞻望，到2025年时，这个渗入率可能会逾越60%以致更高。

很较着，新动力汽车的趋势，势不可挡了。

不外，大家要防护的是，这个渗入率是指平均渗入率，中国地旷人稀，南北的形状其实是不雷同的。

南边相对湿润平和极少，朔方好多时候皆是冰寒的，并不成一概而论。

有媒体曾示意称，实质上朔方的新动力汽车渗入率，远低于50%，因为在朔方，新动力汽车远不如油车耐抗，十分是纯电车，简直有点不太行。

事实上，淌若大家祥和一些汽车媒体的冬测，也会发现这个问题。

那即是新动力汽车，十分是纯电车，在朔方的冰寒环境之下，续航会大打扣头的，很大部分以致连50%皆够不上。

标称600KM续航的车，终末可能只可开200多公里。

此外，还有一些纯电车，可爱搞荫藏式门把手，到了冬天，门皆冻住了，根柢就打不开……

是以说，从实质情况动身，无论厂商们怎么夸口，新动力汽车，十分是纯电动汽车在朔方的冰冷天气中仍是很难畅行无阻，而朔方冰冷天气时分较长。

而当今的电板，无论怎么更正，其低温性能也很难让朔方地区的车主十足清闲。

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虽然，比较于纯电，插混、增程可能会好一些，但比较燃油车，如实进展不太如意，至少燃油车在冰寒的冬天里，进展不会失神太多。

可见，在当今阶段，在电板技巧莫得取得绝对的改换之前，我合计朔方车主们，仍是沉稳极少，不要听厂商们乱夸口，尽量别买新动力车，十分是纯电车，且看固态电板出来如何。