小鹏X9动作小鹏汽车2024年冲击高端的代表作，相接多个月位列30万元以上纯电MPV市集销量第别称。近期，新京报贝壳财经记者就对这款产物进行了近600公里的城市、高速、乡村说念路体验，测试车型为702超长续航Max版块。

试驾发现，小鹏X9在红绿灯识别、拥挤路段跟车、主动变说念超车等方面齐已具备基础能力，虽合座反馈不算太敏捷，但均未发生倏得退出问题，可灵验援手用户驾驶。

能源证实较强，长幼区泊车识别有提高空间

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小鹏X9是一款大七座智能纯电MPV，长宽高别离为5293/1988/1785毫米，轴距为3160毫米。诚然尺寸很大，但车辆具备主动式后轮转向，在眇小复杂的说念路中，也能比拟高效地通过。

小鹏X9外不雅。新京报贝壳财经记者 白昊天 摄

小鹏X9的智驾水平跟着端到端大模子的熟练，有了较大提高。此前，新京报贝壳财经记者曾驾驶G6车型，在需要于10米距离进行两次向右变说念的路段进行测试，因车流较大，还有好多电动自行车在行进，车辆证实不算出色。

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而在这次测试中，小鹏X9也曾能比拟踏实地参与到复杂的说念路系统中，诚然合座反馈不算太敏捷，但经过3-4次的测试，均未发生倏得退出的问题。车辆在红绿灯识别、拥挤路段跟车、主动变说念超车等方面齐已具备基础能力，不错灵验援手用户驾驶。

同期，在自动泊车方面，小鹏X9不错妥当绝大无数场景，也不错提供离车泊入以及手机控车。不外，在夜晚且泊车较多的长幼区，其对车位的识别能力还有较大提高空间。

能源方面，小鹏X9配备了双电机系统，450牛·米，零百加快可达7.7秒。在内容用车经过中，即即是用经济款式，车辆的加快性能也很强盛，这亦然电动汽车的自然上风。另外，小鹏X9能源强盛，对车辆驾驶不熟悉的用户在操作方面可能较有压力。

另外，小鹏X9配备了智能双腔空气悬架，最大鼎新行程90毫米，悬架表情为前双叉臂式孤苦悬架/后H臂多连杆式孤苦悬架，在经过轰动路段时滤震性较好。

里面空间较大，实测冬季续航约500公里

欣慰体验上，X9为二排用户配备了零重力座椅，具有座椅加热、推拿和透风功能，推拿体验力度较大，加热速率快温度高。同期，车辆具有标的盘加热功能，在冬季车辆不错快速升温。

小鹏X9内饰。新京报贝壳财经记者 白昊天 摄

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X9的里面空间证实让东说念主较为欣慰，二排座椅不错一键电动上前，三排座椅也不错一键电动放平，呈现出较大的空间。后备厢不错放下3个28寸大行李箱和2个20寸登机箱。乘坐时，满载7名成年东说念主，后排用户也能在中短路过过中体验较为欣慰。远程来看，照旧略显狭小。

续航方面，车辆电板容量为101.5千瓦时，CLTC（中国轻型汽车行驶工况）续航里程702公里，WLTP（天下轻型车辆测试要道）续航里程约500公里。内容试驾体验中，此数据较为接近，在冬季用车经过中小鹏X9不错终了约500公里的续航。

新京报贝壳财经记者 白昊天

裁剪 林子

校对 卢茜

发布于：北京市