最近，据悉广汽老总被广州一霸手齐给怼了一顿，明明三年前华为主动跑上门找配合，广汽高层集体拒却了华为。不异亦然三年前，上汽老总说要有我方的灵魂，不和华为配合，扭头找了好意思国公司配合汽车智驾，效果上汽和广汽在2024年的今天，销量和利润纷繁大幅度下降，反而给比亚迪巨大契机，而且距离比亚迪的得益越来越鸡犬相闻，臆想一辈子也够不上。

最新12月第三周，单周销量数据显露：比亚迪周销量达到了9.78万辆，创造了最新的销量名胜。

比亚迪呈现的是断崖式跳动，9.78万辆名次踏真是第1，环球6.06万台越来越式微，上汽环球一汽环球的利润更是暴跌。丰田只卖掉了戋戋3.94万台，这如故南北丰田的总额，赋闲3.34万台亦然越来低，若是不是极氪撑捏，赋闲的燃油车亦然不好混！本田是日系车跌幅最大的汽车品牌，只是卖掉了2.44万辆。奇瑞大卖2.33万台，长安亦然2.44万引来了大涨！特斯拉销量1.84万辆第9，良马1.57万台位于第十名。

而且，这只是是比亚迪BYD母品牌单周的销量得益，其余的腾势、方程豹、仰望和出口量，四个方面齐得回了销量大增长节节攀升，却并莫得被算在内。

按照方程豹单周销量破2000、腾势破2500、仰望封锁100、出口量封锁一万筹备，比亚迪公司就在12月第三周，早就封锁13万＋。如斯以来，比亚迪公司商酌不错在12月作念到全月60万的总销量得益。

比亚迪单周销量收尾了断崖式跳动，第二名的环球，第三名的丰田加起来才勉免强强达到比亚迪的水平。也曾在夙昔30年在中国市集不成一生的合股两大最强品牌：环球和丰田，如今早仍是被中国广大的年青主流逝世群体藐视。

网罗上充斥着年青东说念主们，讥诮环球和丰田车偷工减料、减配涨价、销售套路、烧机油积碳和故障率频发、油耗大、保重贵等问题，90后和85后们买车的技能，只好是我方出钱，莫得拿着父母的钱买车，就十足不会优先商酌环球和丰田，领先的则是造车新势力粗略是比亚迪，有钱的上华为旗下的问界智界，没钱的就首选比亚迪低端插混车纯电车，归正不会采选纯燃油的环球和丰田。