再有概况半个月时期，朔方地区就要认真供暖了，但这个冬天的阴寒经由，显然超出了你我的思象。

天然，我说的是格杀见红的汽车界，而非全球所思的浅易敬爱敬爱上的阴寒。

最近两家造车新势力堕入谋划逆境的音问，折服全球王人看到了。一家是有着红衣大叔周鸿祎流量加捏的哪吒汽车，在酬酢媒体和短视频平台有可以的曝光度；另一家是著名度差老鼻子的远航汽车，好多东谈主以致王人还不知谈有这样一家造车新势力存在。

但市集等于这样的粗豪，别管你有莫得什么著名度，该堕入逆境照旧得堕入逆境，隆冬比咱们思象的要冷。

先来看哪吒汽车。包括逐日经济新闻在内的多家财经、汽车媒体报谈，哪吒汽车初始践诺面向沿途研发东谈主员的降薪谋划，其中年薪100万元以上的职工降薪30%，此番降薪触及东谈主数有一千多东谈主，照旧有哪吒职工在找讼师准备维权。

哪吒降薪的原因，毫无疑问是销量不如预期。据悉，本年前9月，哪吒汽车累计请托量为8.59万辆，同比下落12.13%。横向对比产物售价附进的零跑汽车，其前9月的销量为172861台，同比增长94.6%，可见哪吒的雕零速率有多快。

要知谈在2022年，哪吒的年销量种植了15万辆，种植“蔚小理”成为造车新势力销冠。但短短两年时期就雕零这样大，可见市集的变数趋势有多快，莫得任何一家造车新势力能睡个安逸觉。

再来看远航汽车。固然它的著名度不高，但其实也不是什么阿猫阿狗，东谈主家是大运集团旗下高端新动力品牌，而大运集团思必好多东谈主王人不生疏，过去那句经典的大运摩托告白可谓无人不晓。

但跨界造车并非思象中那么浅易，尤其是定位高端新动力市集，固然理思汽车得到了广阔的得手，但比拟较而言，莫得本人私有标签和定位，市集营销又基本没什么存在感的远航汽车，也真是是被粗豪的本质给上了一课。

凭证中汽数研最新出炉的数据，远航汽车在9月份的销量仅为779辆，而1至9月的累计销量也不外5584辆。

包括中原时报在内的多家媒体报谈，远航汽车现在正堕入一场前所未有的生涯危急，宽阔疏导和共事照旧初始寻找新使命，其中底盘研发部门现在仅剩约十名刚毕业一年的大学生在苦守岗亭，这家造车新势力以致有可能在不久的改日通告倒闭。

事实上，不仅仅照旧曝出问题的哪吒和远航，还有好多造车新势力，以致一些所谓的头部车企，在当下这个粗豪的市集下，其实亦然在咬牙挺着。这极少全球可以看一下它们的财报，基本上王人是在亏钱卖车，你我王人知谈这种风景难以捏续。之是以这样作念，其实也很无奈，那等于把敌手给卷趴下，剩者智力活下去。很无奈，但这等于此刻的本质。