在这个看脸的时间，颜值似乎成为了评判一切的尺度，汽车也不例外。

当我在4S店看到那辆第七代日产天籁时，它那流线型的车身、机敏的大灯和灵通化的前脸规画，确乎让我心动不已。

但正如古东谈主云：“金玉其外，败絮其中”，在实在试驾事后，我才发现，这辆车的内在并不如其外在般令东谈主惬心。

外不雅造型

先说说天籁的外不雅，这确乎是我领先被它招引的原因之一。新一代天籁收受了V-Motion 2.0的规画讲话，扫数前脸看起来愈加年青化和灵通化。

尤其是那对回旋镖式的LED前大灯，夜误点亮时的辨识度荒谬高，给东谈主一种将来科技感。

不外，这种规画立场也激发了一些争议，有部分网友合计这么的规画让它失去了原有的隆重感，不再顺应那些追求老成隆重的破钞者。

内饰规画

盛开车门，坐进驾驶室，天籁的内饰规画让我有些失望。

固然举座布局还算合理，但用料和作念工上却显得有些低价。中控台上固然收受了多半的软质材料，但触摸手感一般，穷乏高级感。

8英寸的中控屏幕在当下这个大屏时间显得有些孤寒，况兼分袂率和响应速率都有待提高。

比拟之下，同级别的竞品车型在内饰规画上作念得更好，无论是用料照旧科技感都更胜一筹。

能源竖立

能源方面，我试驾的是2.0L天然吸气发动机版块，最大功率156马力，最大扭矩197牛·米，匹配CVT无级变速器。

这套能源组合在普通城市驾驶中证实尚可，起步和加快都比较平顺，但在高速行驶时，加快力度彰着不及，超车时需要提前预留饱和的距离。

天然，要是你选定的是2.0T版块，那么能源证实会好好多，但价钱也随之大幅高涨。

智能竖立

智能竖立方面，天籁的证实中规中矩。固然它配备了8英寸触控液晶屏，复古导航、路况信息涌现、语音识别界限、车联网、OTA升级等多项功能，但用户体验并不算出色。

突出是在车机系统的默契性和界面好意思不雅度上，与一些竞争敌手比拟仍有差距。

此外，天籁的安全竖立也较为基础，固然配备了多项主动安全系统，但在高级驾驶扶持系统方面略显不及。

网友评价

在查阅了许多网友的真是评价后，我发现全球对天籁的评价评述不一。有东谈主奖饰它为“出动大沙发”，舒放弃极高，顺应远程驾驶；也有东谈主沮丧其能源不及，内饰用料低价。

更有网友簸弄谈：“天籁就像是一个衣服西装的灵通健将，外在看起来很帅，但穿上跑鞋后却发现跑不动了。”这句话固然有些夸张，但却谈出了不少车主的心声。

我的观点

试驾完天籁后，我对这款车有了更深的强项。从个东谈主角度来看，天籁更顺应那些对惬心地有较高条款，但对能源和操控性不太介意的破钞者。

要是你是一位追求驾驶乐趣的驾驶者，那么天籁可能不是你的最好选定。

此外，天籁的订价战略也值得盘考，尽管它在竖立上有所普及，但相较于同级别的竞品，其性价比并不越过。

从商场证实来看，天籁的销量一直可以，但这并不虞味着它即是一辆完整的车。

正如俗话所说：“世东谈主拾柴火焰高”，天籁之是以梗概赢得邃密的销售成绩，很猛经由上成绩于其品牌影响力和多年的商场积贮。

关系词，跟着技巧的推移，破钞者对汽车的条款越来越高，天籁要念念不竭保握商场竞争力，还需在家具力陡立功夫。

结语：

说七说八，固然日产天籁在商场上有着可以的销量，但这并不虞味着它即是一辆值得购买的车。在外不雅规画上，它确乎作念到了年青化和灵通化，但内饰用料和作念工却显得有些低价；

能源竖立上，2.0L版块的证实中规中矩，但2.0T版块的价钱又过高；智能竖立方面，固然功能皆全，但用户体验仍有普及空间。

因此，要是你正在有筹商购买天籁，提议你先躬行试驾一番，再把柄我方的骨子需乞降预行动念出最终决定。

临了，我念念说的是，销量并不代表一切。在选定汽车时，咱们更应该关心的是车辆自己的品性和是否顺应我方的需求，而不是盲目追求销量排名榜上的明星车型。毕竟，顺应我方的才是最好的，不是吗？

那么，亲爱的读者们，你们对天籁有什么观点呢？你们合计销量是否可以作为评判一辆车狠恶的尺度呢？接待在评论区留住你的不雅点，让咱们通盘探讨这个问题吧！