小鹏，严格真理上来说并不仅仅一家汽车公司，而是科技公司，是国内气质上和特斯拉最为接近的品牌。在造车领域除外，他们齐有着大量关于科技的念念考，有大量关于行业的积极鼓动作用，天然也有荒谬多亮眼的全新时刻。

之是以这样说，是因为这几天小鹏发布了太多挑升念念的东西，关连于车，又洒脱于车。听我一全部来。

滥觞是环球最老练的业务——车。此次小鹏发布了旗下的重磅车型小鹏P7+。听名字荒谬老练，P7嘛，我熟，那P7+就应该是P7的换代车型或者是改款升级车型咯？但是并不是。小鹏P7+是一款全新车型，定位纯电动C级轿车，售价18.68-21.88万元。

这价钱，如实有点东西...

更有东西的方位在于，小鹏P7+这一次固然推出三款车型，但除了21.88万的限制版 MAX其余的两款车型价钱出入独一1.2万。那1.2万，所体现的也仅仅续航不同样，马力不同样，其余的竖立透顶同样。

你没看错，是透顶同样。就连前后排推拿、透风、加热功能、小桌板、20扬声器音响、NGP AI高阶智驾系统，齐是标配；800V电驱平台、前双叉臂+后多连杆吊挂，也齐是标配。难怪这一次小鹏P7+的车型名字后缀齐是MAX。

也难怪有东谈主说，这一次小鹏P7+若何也不可买起售18.68万的长续航 Max，就算咬碎了牙也要加1.2万买19.88万的超长续航 Max。1.2万，马力从245匹耕种到313匹，CLTC续航602km升级到了710km，委果太合算。

遵循等于，这车上市当晚销量就按捺了3万辆，平直爆款。

车的业务聊完，该说说小鹏那些洒脱于车的业务了。

在小鹏的AI科技日上，小鹏发布了荒谬多的居品和时刻，比如鲲鹏超等电动体系、图灵AI智驾体系、小鹏沧海底座、720°纯视觉停车、Ultra车型、线控转向、天玑AIOS座舱系统以及自研AI机器东谈主 Iron。这里和环球聊几个相比挑升念念的点。

滥觞第一个等于鲲鹏超等电动体系，也等于小鹏昔日要推出的增程混动系统。基于全域800V高压碳化硅平台打造而来，搭载5C超充AI电板、搀和碳化硅同轴电驱、静音增程器、AI电板医师和AI能源功能。

看起来挺复杂，通俗贯穿就一句话——用现时起首进的电动时刻作念一套增程时刻。

是以在鲲鹏超等电动体系下，新车大略竣事430km的纯电续航以及1400km的笼统续航，峰值充电功率高达540kW，12分钟就不错将电板包充至80%。这样的能力放在一辆增程车型上，如实有些触动。

行动参照，设想L9的纯电续航为280km，充电峰值功率独一200kW，电板电量从20%充至80%需要25分钟。

增程混动系统鲲鹏超等电动体系外，最让东谈主感到骇怪的还在于AI的大鸿沟诓骗。比如，小鹏通过AI识别路况，能智能打算增程系统关于电量的打算，在老例铺装路面上更多使用纯电开动来降顽劣耗，在爬坡、泥泞以及雪地路面上让发动机提前介入来幸免电量过低导致驱能源不及的情况。通过AI经管电板，能让电板寿命不错耕种30%、使用7年时分不错把电板衰减适度在10%以内。

又比如，小鹏大略通过AI大幅耕种云表大模子的算力，如斯一来小鹏的NGP智驾将会施展得愈加像东谈主，以至在来岁第四季度竣事类L3智能赞助驾驶能力。在中国新势力发展的早期，小鹏等于以智驾当先同业，现时看来，这种上风还将进一步拉大。

终末，最挑升念念的AI诓骗等于关于车厢音乐的修正。在AI的匡助下，不仅能左证车辆环境主动降噪、左证曲风适连系适的EQ，更是大略将鄙俚双声谈音源优化为全景声，将低码率的音乐优化为高码率HiFi音质音乐。

这就好比看电视，原本独一1080P，AI给你一算，各式补帧补码率补像素，补成了4K。

通俗追想一下，等于整辆车各处齐有AI的匡助，不管是电板已经智驾以至听歌，只消你需要，AI齐能匡助你。现时再来望望小鹏关于我方公司的定位“科技公司”，应该就不会以为有什么问题了，如实齐是科技，全是研发，满满齐是向上二字。

是以说啊，这样的公司，该死有这样多的粉丝，该死能发展壮大。没主见，有顶梁柱气质在。