【日产净利润暴跌94%，有些东说念主分析歪了】把“日产暴跌”归因到“油车不行”和“中国纷乱”，我看是某些东说念主简便的以偏概全了。日产在中国如实市集跌，但别忘了焕发本领中国也就占了日产众人3成的销量，跌到当今也才2成，2-3成销量不是下落唯独原因，当今不是唯独原因，昔日兴旺的时辰应该也不是唯独原因。

咱不成高估了中国市集对海外化企业的进犯性。

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这几年日产众人总量如故300万辆的级别，相比安祥，好意思国、欧洲一直是东说念主家的销量和利润大头，南好意思和东南亚亦然，并且这些市集是独资，莫得搭伙东说念主分钱。

要看日产的下落，也不成简便看“是不是电动化了”，日产又不是莫得电动车，东说念主家把Leaf电动车卖到寰宇第一销量的时辰，特斯拉还没赶上零头的时辰，日产也没见因此暴富，是以网友们分析的“老旧燃油车跟不上花式”，一来是对我们中国市集的惯性念念维，要知说念异邦市集可不那么需要电车；二来是高估了电动车的利润，你看当今有几家靠电动车把钱赚了的？

你要看日产的下落，得看这20年改日本和法国东说念主的爱恨情仇，卡洛斯戈恩缓助日产，再俄顷被判，又躲皮箱子里百死一世，这场高层摇荡以来，日产就捏续下落。

欧洲市集也仍是是一个大利润市集，而日产在欧洲的押宝很大一块压在英国和法国，英国脱欧了，法国东说念主和日产东说念主闹矛盾了，闹到政府层齐快撕逼了……

而好意思国这些年的通胀，把日产的利润也挤没了……

中国事原因之一，但不是一齐，不是网友说的那样：我们电动车牛x得不得了，把他们干死了。

感性点，不只日产，那么多海外企业没那么弱鸡被干倒，咱也没那么牛x把别东说念主的弱势剖析成我方的纷乱。