自汽油车运行条目安装GPF（颗粒物捕捉器）之后，主要以短途通勤代步为主的车主总会被捕捉器堵塞而困扰。

于是就有汽车用户运行寻找料理决策，拆卸颗粒物捕捉器分解是行欠亨的；因为当今的车辆检测是通过OBD读取行车电脑的数据，拆掉颗粒物捕捉器会出现故障纪录。是以料理决策只可在保执不动的前提下寻找，此时就有些车主念念到了“尾气清洁剂”这种东西，况兼建议了商量问题。

先给出正确谜底：

“尾气清洁剂”是不建议使用的，很有可能挫伤油路系统以至发动机。

阐明

所谓的“尾气清洁剂”时常惟有两种因素：

酒精 甲醇

这两种齐是“醇基燃料。”

E伊始的汽油齐是搀杂10%燃料酒精（无水酒精）的汽油，比如E92/E95/E98；酒精是不错燃料作念功的，只不外热值仅仅汽油的百分之六十多小数，搀杂燃料酒精不错达成减排，但也会酿成耗油量的举座升高。是以搀杂量一般不会卓越20%，在西洋国度销售的酒精汽油有E10、E15、E20三类，数值指搀杂百分比，E20便是搀杂20%的酒精汽油；国内销售的酒精汽油是E10，搀杂比例是固定的。

甲醇也不错四肢燃料使用，但是甲醇的热值比酒精更低，是不到汽油热值一半的。

汽车醇基燃料之是以未能普及愚弄，究其原因正与其热值低有一定相关；其次是制取的神气与原料，甲醇不错通过煤炭、石油和自然气制取，也不错通过生物资制取，是以甲醇的产能比拟高。酒精则主要依靠生物资，比如植物秸秆和木柴废物，是以产能是比拟低的。

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除此之外还有另一个因素：甲醇和酒精均有一定腐蚀性。

无为汽车径直加注高纯度的甲醇或酒精莫得任何问题，加满、打火就能开走，无非是能源差一些、续航短一些。于是二十年前傍边就有不少车辆改用甲醇，但是好多城市的汽配城里齐有销售甲醇燃料，虽然是不够正规的。

然而没过多久就消声匿迹了，当今国内主机厂也惟有祯祥汽车还在搞甲醇汽车。

究其原因恰是甲醇有一定腐蚀性，径直换用会导致油路系统的塑料和橡胶被腐蚀，以至会影响到发动机的一些合金金属。不外祯祥汽车为甲醇燃料单独缔造的甲醇用发动机是莫得问题的，但基于燃料热值等因素如故莫得能普及开来。

说七说八，所谓的“尾气清洁剂”不是甲醇便是酒精！大桶装的、看似如矿泉水相通的液体只会是这两种。其制酿老本其实很低，以甲醇为例，一吨的价钱一般在2500元陡立起步，一吨甲醇是1265.8升，一升的价钱最廉价钱不到两元！然而这些所谓的“尾气清洁剂”一桶售价不错达到几十元以至更高，这便是用大大齐汽车司机学问盲点来营利。

况兼这些“尾气清洁剂”是否会加入防蚀因素是无法阐述的，若是见过这些制品的话，其节略的包装就无轨则东说念主巩固。

是以十足不建议使用“尾气清洁剂”去镌汰排放，甲醇和酒精燃料家具是水和二氧化碳为主，确乎能减排，但是果然不可盲目使用，不然会一举两失。

幸免颗粒物捕捉器堵塞的神气很肤浅，养成正确的用车风气即可。

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燃油在不充分摈弃的景况下会产生游离碳颗粒，但是发动机是作念不到充分摈弃的；是以只可别离相对充分和很不充分，发动机在冷车怠速景况下产生的最多，这便是为什么安设颗粒物捕捉器的家用汽油车时常会注明“幸免长本领原地怠速”的原因，那么第一个神气便是不要原地热车。

若是因为气温过低而需要使用暖气，从而不得不原地热车的话，颗粒物捕捉器也不错不是很容易堵塞。

正确的神气是热车之后昔日驾驶经过中安妥进步车速，况兼不错在热车之后加大几脚油门，通过进排气压力和高转速产生的高热能亦然不错加快清洁颗粒物的。岂论是颗粒物捕捉器如故三元催化器齐有启动运行温度，一般为200℃，念念要幸免颗粒物捕捉器堵塞就要尽快达到启动运行温度，这么就能在每一次用车经过中达成对颗粒物的计帐了。

除此之外再莫得其他的好看法，养成淡雅驾驶风气最紧迫，重心是不需要更高的老本。

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