跟着12月帷幕的拉开，尽管当月首日为休息日，但国内各大汽车厂商纷繁揭晓了11月的销售功绩，数据无一不彰显出汽车市集的高贵期望，尤其是新动力汽车板块，更是迎来了前所未有的活跃期。在这场销量盛宴中，比亚迪的发达尤为拉风，单月销量摧毁50万辆大关，令业界咋舌不已，紧随后来的是奇瑞，通常以28万辆的佳绩创下了新记录，而新兴造车势力们亦是获利颇丰。

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谈及比亚迪，其11月的销量数据达到了惊东谈主的506,804辆，同比激增67.86%。其中，王朝网和海洋网两大系列车型系数售出485,178辆，增长率高达68.2%。截止11月底，比亚迪的年度总销量已积蓄至3,757,336辆，距离400万辆的里程碑仅一步之遥。计议到比亚迪在11月的出色发达，加之年底购车高亢的加抓，若比亚迪推出更多优惠战略，单月销量摧毁55万辆并非牛年马月的梦思。据此推算，比亚迪本年的总销量极有可能波及425万辆的光芒设立，这一数字在大师汽车销量榜上，将足以使其跃升知友意思国通用之后的第七位。

另一边，祥瑞汽车本年通常发达不俗，凭借祥瑞星河系列、中国星系列以及极氪品牌等多款热点车型，销量抓续攀升。11月，祥瑞汽车销售新车250,100辆，同比增长27%，提前稀疏了旧年全年的销量。截止11月底，祥瑞汽车的年度累计销量已达1,966,500辆，推测12月将督察25万辆支配的销售水平，并有进一步增长的空间，因此，祥瑞本年总销量摧毁220万辆大关几无悬念。祥瑞星河系列行将推出的星舰7 EM-i车型，行为一款备受注办法SUV，有望为祥瑞带来新的销量增长点。

理思汽车固然自10月起销量略有回调，但仍保抓在高位启动，11月托福新车48,740辆，同比增长18.8%。从本年前11个月的销售数据来看，理思累计托福新车441,900辆，已远超旧年全年的37万辆。计议到12月销量的潜在普及，理思本年总销量有望达到50万辆。十分是理思汽车近期推出的OTA 6.5升级，在智能驾驶方面收场了权贵普及，包括端到端+VLM时刻的“车位到车位”高阶智能驾驶功能，这将极大普及产物的市集竞争力。

零跑汽车近期销量增长势头苍劲，与小鹏汽车访佛，其销量数据在各大造车新势力中名列三甲。11月，零跑汽车托福新车40,169辆，同比增长117%，诱导六个月刷新托福记录。截止11月底，零跑汽车年度累计销量已逾越251,200辆，提前完成销量筹画，并有望在本年达到30万辆的销量水平。

小鹏汽车自下半年以来迎来爆发式增长，得益于小鹏MONA M03和小鹏P7+的接踵上市，这两款车型区分以其高性价比和高阶智能驾驶功能，眩惑了多数消耗者。自9月起，小鹏销量权贵普及，从8月的14,000辆增长至9月的21,000辆，11月更是摧毁3万辆大关。截止11月底，小鹏汽车年度累计托福新车153,300辆，推测本年销量将达到18万辆，甚而有望冲击20万辆的里程碑。

中国新动力汽车市集在本年的发达极为亮眼，比亚迪、奇瑞等车企销量飙升，理思、零跑、小鹏等新兴势力亦展现出苍劲的增长势头。这些车企通过不停立异和普及产物质价比，得胜收拢了市集机遇，收场了销量的历史性摧毁。