近些年汽车行业发生了回山倒海的变化，有的耗尽者可爱“雪柜彩电大沙发”等称心肠确立，而有的耗尽者依然更可爱开车这件事，关于他们来说汽车不仅仅简便的交通用具，依然能提供感官愉悦、致使在顶点情况下帮我方避险的伙伴。

天下不错看到这是一款十几年前的良马，淌若莫得十分强的底盘机械教化，就果真可能发生紧要事故了，时于当天良马仍然对峙将操控和调校放在第一位，这亦然让驾驶富足乐趣的基础，“Sheer Driving Pleasure”是良马从第一台车出身就不时于今的精神内核，不同于部分东谈主“能跑就是车”的交融，良马则无缺解说了“车是用来开的”，接下来小编就从几个方面来聊聊良马是奈何彰显隧谈驾驶乐趣的？

看起来就有驾驶乐趣！

一台车在视觉上给东谈主的第一感受，一定进程上决定了有莫得念念驾驶的逸想，良马一直以来齐十分贯注驾驶乐趣在视觉上的营造，比如等闲车型上的高亮玄色的饰板、精深的进气通谈以及尾翼等等，高性能M Power上的恶魔耳后视镜、四出排气、外扩的轮拱等等，这些不仅能为能源和刹车系统等提供散热，还能更好地优化空气能源学。

举个例子，良马M3原厂自带的碳纤维尾翼，在200公里/小时不错提供210N的下压力，在290公里/小时不错提供450N的下压力；碳陶瓷刹车系统不错减重13KG，梯型中置四出排气比原厂标配减重8KG...这些既起到骨子作用，还能普及视觉后果，使其看起来更有驾驶逸想。

另外，悉数良马的车厢里面打算齐是以驾驶者为中心的，中控台/屏幕/按键均围绕驾驶员打法，这么就不错在最短时候内完成你念念要的领导，将更多元气心灵放在驾驶上。淌若你把稳不雅察的话，良马仪容板的打算亦然为了不受标的盘的装潢，从而让驾驶员能时刻看到车辆信息，良马的打算一直是工作于功能的。

听起来更有驾驶乐趣！

除了视觉上的营造，驾驶乐趣也离不开听觉的体验。关于燃油良马来说，发动机自带的声浪关于怜爱驾驶的东谈主来说就是一种纯纯的享受，即即是B48四缸发动机，在地库冷运行的时候也有着相对浑厚的声息，而淌若是六缸大概是历程相当调校“S”打头的发动机，当按下车辆运行键的那刹那间，哇~心齐酥了。

关于纯电良马来说，天然莫得内燃机的配备，但也能享受到非合并般的听觉盛宴，因为良马和汉斯·季默(Hans Zimmer)联袂打造的电动车声浪模拟，果真有种天地飞船的嗅觉，不同的车型还会有各别化的声浪模拟。

摸起来也有驾驶乐趣！

除了视觉和听觉以外，关于驾驶者来说触觉上的感受也诟谇常垂危的。就比如和驾驶员平直讲和的标的盘，良马的标的盘在3、9点钟位置一直齐有相当的弧线，为什么要如斯打算呢？因为在碰到突发景况时，双手持住标的盘此处阁下转向会更平均，对标的盘的规则也更踏实。

在M Power上你不错摸到碳纤维标的盘和碳纤维换挡拨片，碳纤维自带的纹路和质感果真一绝，在减重的同期，也能激起强横的驾驶逸想。淌若你念念要更好的手感，还不错接受Alcantara材质包裹的标的盘，能更好的预防手滑。

开起来的嗅觉更是唯一无二！

要念念打造最富足情谊的驾驶乐趣并谢却易，对良马相比练习的一又友齐知谈每一台良马齐能带来同级别中相对有质感的动态推崇，“很顺”、“很稳”等亦然大多半东谈主对良马驾控的刻画词，小编以为这种评价是相比难能宝贵的，为什么天下会一致以为开良马会很爽呢？

发动机和变速箱

发动机是汽车的腹黑，每一款好车齐离不开一款好的发动机，天下齐知谈良马是造发动机的一把好手，在其历史沿革中有许多经典发动机齐潜入东谈主心，无论是涡轮增压依然天然吸气，良马引擎齐能提供充沛的能源输出。

而每一款与之匹配的变速箱也能作念到速即且平顺，刻下大多半车型用的8AT变速箱是良马和ZF聚首研发的，它有着更为相当的调校，良马的传动系统也因此有着十分绝顶的推崇。

转向和刹车

咱们常说良马的转向手感精确且细巧，能带来昭彰的路况感知，这是因为良马深知转向反馈对操控的垂危性，而刻下跟着伺服式助力转向、可变清晰型转向以及整阵势主动转向系统等新时间的加入，良马转向赢得了更好地优化。

影响刹车的要素有许多，比如轮胎、制动液、制动卡钳、制动盘/片等等，其中轮胎是相对相比垂危的一个，良马与普利司通、米其林、倍耐力等轮胎制造商合营相当研发了专用的星标认证轮胎，能在牵引力、标的踏实性、转向反应、称心肠和杂音规则等方面达到无缺均衡，使每个轮胎齐能与相应车辆的合座倡导统统契合。

底盘和悬架

即即是近乎疏导的底盘悬架结构，历程不同的厂家调校也能有统统不相似的后果。对良马来说底盘调教是相比擅长的事，信服许多东谈主齐听过“良马7系、X7开起来也并莫得大车的嗅觉”，多年来良马在这方面有十分浑厚的时间积蓄，其底盘调校一直兼顾清晰与称心，且能在不同驾驶情势下呈现不同的驾驶作风，称心不同东谈主在多种路况下的不同需求。

而悬架系统则对车身踏实性和称心肠起到了至关垂危的作用，一套好的悬架不仅能有用采纳路面造反带来的滚动，还能在必要时反馈给驾驶员更多的路面信息，许多东谈主刻画良马悬架“有韧劲”就是这种嗅觉。而刻下跟着后轴空气悬架、魔毯空气吊挂以及高性能车型上的M自稳妥悬架、主动M差速器、48V主动侧倾踏实系统等新时间加入，能让车辆的动态推崇愈加自如。

良马的驾驶乐趣是刻在骨子里的！

在当下这个年代，马力简直变得越来越不值钱，不少车型的百公里加快得益能浪漫作念到3秒内，“快”简直能浪漫作念到，但“沸腾”你感受到了吗？就像一万个东谈主心中有一万个哈姆雷特，不同的东谈主对驾驶乐趣也有不同的交融，小编以为的“驾驶乐趣”就是在确保车辆恒久处于可控状态的前提下，能带给驾驶员非合并般的东谈主车交流体验，而并不是一味地追求大马力和加快度。

良马之是以能靠驾控诱骗到数不胜数名车主，恰是因为良马的“驾驶乐趣”是相对隧谈且唯一无二的，这是良马的底牌，亦然品牌不时百年的底气。淌若你亦然个可爱开车的东谈主，念念感受什么是信得过的“东谈主车合一”，但愿你不要错过每一次开良马的契机！