和大家说个扎心的事儿，距离国补计策截止只剩下不到20天的时代的了。

是以思买车，咱得执紧。相当是思要购买家用插混SUV的一又友，一方面要执紧时代，另一方面也要仔细磋磨。

就拿五菱星光S插混版和祯祥星河星舰7 EM-i来说，这两款新车的价位段相似、定位也磋商。但在两者之间，体验分袂亦然客不雅存在的。那么，这两款车谁更值得伊始？

最初，两款车谁更合算？

五菱星光眷属上市一年以来，市集热度可以说在不休高潮。

一年时代，星光眷属的销量就冲破了十万辆；而星光S也创下了上市不到三个月时代，销量冲破2.28万辆的记录。

当星光S在细分市集内慢慢火爆之后，祯祥也看到了这一车型的后劲，于是照着星光S推出了星舰7 EM-i。况且星舰7 EM-i上市后，限时起售价王人和星光S一方式，同为9.98万元。

不外有一说一，星光S的初学级版块勾搭价就是9.98万，星舰7 EM-i要靠限时降价计策才能把初学级降到9.98万。要是哪天限时降价计策截止了，耗尽者岂不是会耗费？

况且，除了国补除外，星光S的本品和它品置换补贴优惠均为7K元、而星舰7仅受享4K元置换补贴，是以非论怎么来算，星光S王人要更合算。不得不说，相较于祯祥品牌而言，五菱简直能读懂耗尽者。

要空间也要欢跃，两款车怎么选？

除了价钱外，咱家用SUV耗尽者也相配敬重车辆的实用性和欢跃性阐扬。

星光S与星舰7固然同为紧凑型SUV，况且价位段也有较大幅度的相通。然则，它们带来的体验并不磋商。

星舰7思要打出大空间的上风，一米九的车身宽度、两米七五的轴距，可以说为绝大大王人家庭用户带来了够用、好用的空间阐扬。

而在家用市集摸爬滚打多年的五菱，不异有着丰富涌现注解。

通过对比来看，星光S不仅领有长轴距的上风，同期它的后备厢储物容积也要大得多。在家用出行场景下，星光S不管是坐东说念主一经置物，王人要高效不少。

更遑急的是，星光S概况把体验作念得更塌实。

举例星舰7的后排座椅固然宽大结识，但它莫得后排靠背可调功能，面临形体互异的乘客，生动性有点受限。

而目的前后排平权的星光S，不仅领有最大127°的后排座椅退换功能，同期还在11.98万的130km旗舰型版块中配备了前排座椅透风加热与后排座椅加热功能。在勾搭价11.68万的星舰7 120Km启程+版块中，这些功能王人是缺席的景况。

眷注中枢品性，谁才多快好省？

目前的家用SUV耗尽者主打一个感性耗尽，是以除了眷注空间、欢跃性这些上层的居品力除外，也相配眷注车辆的内核品性。

松弛单的数据起程，星光S和星舰7王人能为大家带来高效、低资本的出行体验。仅仅细节方面各有分袂，举例星光S的纯电续航距离更远、使用资本更低，而星舰7的性能阐扬可以，加快才气比拟强。

天然，耗尽者可以字据本人的需求去进行聘请。

降服关于大大王人家庭用户而言，可能王人会聘请概括续航里程高达1100Km、NEDC亏电油耗低至3.9L/100Km、每公里油费资本仅三毛傍边的星光S。

况且即就是在冬季，星光S的也能带来相配塌实的体验。在某第三方巨擘媒体进行的冬季续航测试中，星光S插混版能在低温环境下跑出144%的WLTC工况续航已毕率、能在极寒环境下跑出86.9%的WLTC工况续航已毕率。可见，星光S简直把用车经济性和便利性作念到极致了。

关于好多年青东说念主而言，领有7.5秒零百加快获利的星舰7可能更具引诱力，其带来的能源性能似乎更有劝服力。

天然，星光S的阐扬也可以，7.9的零百加快时代，再加上获取华辂奖颁发的“年度操控车型”荣誉，其带来的操控性能可以说处于同级进局面位。

结语：

到这里，降服大家心目中王人有一杆秤，知说念怎么聘请了吧。

星舰7确凿是一款让东说念主目下一亮的插混SUV，这款车的谋略作风、性能阐扬王人很容易引诱耗尽者的眼球。而星光S，则在价钱、空间、设置、能源等各个方面作念得王人比拟平衡，关于家用耗尽者而言，这才是信得过的感性之选、稳重之选。