从来莫得念念过，我竟然会在选车的这件事上犯难——筹算了十几年的汽车，念念买什么车基本上脑子里都清皎皎白，无非就是钱的问题。但此次，遴荐轮廓症确实来了。

缘故是这样的，最近念念买一辆MPV用作者用，倒不是说我确实很念念把我方打酿成一个奶爸形象，这种形象毋庸打造，生个孩子自相干词然就开「奶爸账号」了。其实，我的见解很单纯，就是念念买一台更顺应全家东说念主用的七座车。

客不雅地说，买一台MPV如实能改善全家东说念主的乘坐体验。但就是这个事情启动让我犯难 了——别看MPV市集当今烈烈轰轰，实质上要选一款合适的车型，并回绝易。

最初，是四驱。

没错，四驱，MPV，这两个要津词都没错。只是是这个条目，基本上就毙掉了刻下市集上在售的绝大大都MPV了。你说，这不就是我方给我方找不安宁嘛，遴荐轮廓征的根源其实也就是从这里来的。

东说念主嘛，尤其是我这样的中年东说念主，如实是容易犯贱的。在我看来，MPV对于四驱的贫乏经过， 至少应该是等同于SUV的。

原因很简约，四驱的MPV在满载的情况下，性能阑珊要比两驱的MPV小得多。对于四驱和两驱哪个好的话题，在此前的著作里我应该像祥林嫂相通的讲了好多了，但这些朴素的不雅点基本上都是建造在SUV的户外通过性能以及部分的行驶贯通性上头的。

到了MPV上，户外通过性能显着不是此时四驱系统应该为其提供的居品力加握部分，天然我并不否定有了四驱系统如实会让MPV的通过性好一些。

我这里怜惜的，是行驶贯通性和满载工况下的性能一致性，也就是前边讲到的性能衰 退问题。我把重点放在这里的逻辑很明晰，我买一辆MPV就是为了全家满载出去用的，要是满载的性能和空载的性能之间差值过大，那么这辆车就有悖了我把它四肢一辆全家使用的家用车的初志。

那么从这个角度动身，四驱的MPV就很有上风。这里，我用反证法，用先行者的MPV来讲解其短板。比较于轿车，MPV的要点是要更高的，以致会比部分SUV都高上一些。是以这里就波及到了一个要津参数—— 要点的偏移量 。

越高的要点和更长的轴距，自相干词然的就会产生更高的偏转力矩，而更高的偏转力 矩就会导致提供给驱动轮的压力越小。这就好像是个高的更容易站不稳，个矮的下盘更塌实相通。

是以，当咱们满载驾驶的技巧，在遭遇低黏服从路面，以致是有一些坡度的情况下，要点更高的先行者车常常会具备更大的打滑潜质——要是你还铭记十几年前有一个叫汉兰达爬坡门的公关事件的话，你就会很好理 解这个基础学问，在其时报说念的阿谁节目里，铃木奥拓都简短上去的坡，两驱的汉兰达存一火就是上不去。

要点偏移是提供下压力的一方面，另一方面，就是下压力自己。当一辆MPV 满载全家的技巧，至少就会比五座的轿车多出来至少100kg除外的负载，而这些多出来的负载，也曾放在后轴和后轴之后的区域。于是这就使先行者的MPV在脚底自己就有更大的打滑趋势的前提下，又加了一个更大何况更靠后的负载。

脚下新动力是飞扬，要是一台MPV再配上电机，并铺上一地板的电板，可念念而知，这个先行者动轮的压力会有多大。是以，咱们也看到当今绝大部分新动力MPV是四驱，亦然更好地保证操控性能。

是以，对于 我所追求的MPV来说，四驱这个选项，确实是刚需。性能阑珊的这个评价轨范多说不说，至少满载的技巧我四肢驾驶者，是不错有更直不雅的感受的。

其次，是造型。

说真话，从筹算师角度来说，我很观赏理念念MEGA的筹算，这玩意儿作念的如实相等有苟且性，理念念的这个筹算师是确实干了好多汽车筹算师念念 干而不敢干的，或者说在传统企业里干了会被各级交流说傻X的事。

理念念MEGA的造型，不错说是在MPV的审好意思构型基础上作念了全面的苟且。要不是因 为这货确凿是太贵以及酷似某种概略之物的印象，粗略确实不错开始。

这里先稍许跑题小数——我天然是认可电动车的，但我认为对于MPV这样的场景来说，纯电动可能也曾会有些太单一了。

毕竟环球买MPV都念念着要带全家东说念主去迢远眺望，一个纯电动，若干就会让这种诉求打些扣头。即等于5C充电桩亦然有心焦的身分在其中，况且理念念在宇宙的5C充电桩也独一1000+。

咱们再回到造型这个事上，比较于理念念MEGA，小鹏X9的这个筹算，就若干有点让我无法给与了。在我看来，这个MPV把D柱切那么一块，就好像是把西红柿炒鸡蛋校阅成不放鸡蛋，第三排莫得了车顶的延申感，那和SUV还有什么分别呢？

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天然，我的矫强之处就在于，我也不太能给与MPV都长成个丰田埃尔法的阵势， 太商务了！但问题是，当今绝大大都的MPV，都是按照埃尔法的节律来的。

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说确凿的，都是些当年老庶民，哪有那么些动不动就接送客户的需求？哪来那么多客户？买一个MPV家用，埃尔法格调除了让我看起来像个 司机之外，压根不会带来任何的神志价值。

一辆及格的家用MPV在我解析力，一是全家都好用，再有就是不至于让我有昭彰专科 司机感。再有，还有一个最典型场景是，这辆MPV的造型能不可扶持在车上顶架一个行李架，能不可扶持在车顶上放些东西，要是是把这些附件配皆了之后能让一辆MPV看上去更帅气，那这辆车的造型就是很顺应家庭用户需求的。

这小数，好意思式MPV和欧式MPV，就比当今国产的这些商务MPV作念的好好多。而国内市集上，也就独一行家威然，丰田赛那、格瑞维亚这三款能应许这种失业的居家需求了。

但这三台车，智能化发达又差点意旨酷爱酷爱。倒不是说智能化在我这里是刚需，而是因为看过了理念念MEGA、小鹏X9这种又智能又越级的居品，确实是若干让东说念主认为传统的合股企业有些太素了。更何况，蓝执照，还有几万块的购置税。

总之，这样看来，似乎哪个都不是很应许我的胃口，MEGA，贵了，也曾电动的；小鹏X9，D柱有些「倒反天罡」；赛那和格瑞维亚，少了智能，还莫得对外放电。

害，归根结底，也曾没钱闹得吧！要是是你，你遴荐哪个呢？天然，也可能是因为我太过于追求二满三平了。