蔚来十年是一个段络续向下求索的路。

在友商奋勉发布新车的时候，蔚来却忙着发布新品牌。

12 月 18 日，蔚来发布全新子品牌萤火虫，这依然是蔚来在本年度发布的第二个子品牌，至此蔚来依然领有三个汽车品牌，在新势力造车中是完全的当先。

回望往日一年，蔚来并莫得推出太多的新产物，除了与第二品牌一同发布的乐谈 L60 以外再也无其他新车，反不雅友商，举例小鹏半年期间就发布了两款新车，销量也重回前哨。

处于销量瓶颈的蔚来当今亟待突破，不肯打价钱战的李斌只可通过发布子品牌的面孔来缩短门槛来换打消量。

荒谬是在乐谈莫得出现料想中的销量爆款之后，萤火虫这个第三品牌被快速提上了发布日程，靠近策动压力，李斌需要尽快用销量阐发蔚来还能留在牌桌之上。

莫得蓝海

与蔚来和乐谈品牌不同，左证蔚来官方的先容，萤火虫品牌的车型定位为肖似于 MINI 的竞品小车，也等于 A0 级车型。

本年这一部分商场不错说是荒谬火爆，从浸透率来看，A0 级的新动力浸透率在 2023 年就依然跨越 50%，达到 59%。投入 2024 年，A0 级新动力商场竞争愈发浓烈，浸透率也在快速增长，11 月的浸透率依然达到了 74%，较一年前增长了近 50%。

从具体的数据来看，A0 级新动力汽车浸透率快速增长是从第三季度初始，这一期间段内 A0 级的浸透率赶紧的从 60% 傍边增长到 75%，成为年度新动力浸透率最快的细分商场。

这背后是多家车企的聚会发力，从 A0 级销量榜单不错看出，前十中除了 MG3、起亚焕驰和宝骏 310 外，依然一起是纯电新动力车型，荒谬是像比亚迪海鸥、海豚、五菱缤果和吉祥星愿这么的车型，月销量齐依然跨越 2 万辆以上。

咱们常说，新势力的销量存一火线是月销 1 万辆，而在 A0 级商场，新动力汽车不错冒失妄松已矣月销 1 万辆的后果。

荒谬是在这一细分商场内，自主品牌更是已矣了全面的超过，曾经被视为经典车型的本田飞度，如今月销量真的唯有几百辆，全球 POLO 亦然不异的气运。不错说在新动力汽车全面普及的情景下，燃油车在中低端商场依然莫得任何上风可言。

举例，吉祥星愿这款新车，在 10 月 9 日才讲求上市，短短两个月期间就已矣了 3.6 万辆的委用，成为 A0 级商场的一匹黑马。

天然黑马的实力亦然弥散刚劲，6.98 万元的起售价，配备了 14.6 英寸中控屏和星河 Flyme Auto 智能座舱系统，险阻了 A0 级车型廉价的固有印象，工整的车身尺寸和越级的车内空间，将纯电车型的上风充分体现出来。

在吉祥星愿之后，更有一无数新车列队上市，12 月 16 日 iCAR V23 上市发布，埃安 UT 沟通在来岁年头发布，五菱宏光 MINI 四门版也流出谍照，不错说每家车企齐念念在 A0 级商场这块蛋糕上分走一部分销量。

同期，这一商场也不是说有车来就能奏效，看成经典车型的 MINI，本年在国内上市了纯电版的 MINI COOPER 上市 3 个月就官方降价 4 万元，背后原因如故聘用了以价换量。

不错说 A0 级新动力商场天然蕃昌发展，但毫不是一派蓝海，竞争不异浓烈，荒谬是在举座售价不高的配景下，性价比成为了这一细分商场的主要竞争力，至于策画、情感这些身分齐被排在价钱之后。

廉价并不是销量的解药

一直以来，换电齐是蔚来最大的秉性。某种过程上，换电站的开荒可能比产物自己更遑急，唯有弥散多的换电站，身手体现出与其他纯电车型的互异。

在作念出补能互异化的同期换电对产物也会产生着一定的局限性。

对于这极少，李斌曾经经屡次讲过，蔚来的车型一起齐会基于双电机四驱策画，同期由于电板包的尺寸为止，蔚来无法为已矣电板包的通用，需要向老本融合，更难以作念到更极致的空间期骗。

与此同期，刚劲的基建老本也在抑制耗尽蔚来的现款流。对于蔚来来说，已矣换电站的自主盈利显得尤为遑急。

缩短产物门槛，扩大销量，进而普及换电站的期骗率，这是个存一火闭环。

在本年发布的乐谈 L60，就将双电机改为单电机，同期去掉了激光雷达这一成立，将初学的起售价下探到 20.69 万元，淌若聘用电板租出，裸车价钱更是能到 14.99 万元。

值得防卫的是，新发布的萤火虫品牌只可使用第四代换电站。

这也产生了一个廉价车型办事左迁后，蔚来需要再新老用户之间进行权柄量度的矛盾点。

无法享受一起的蔚来办事，用户在用车体验中容易嗅觉低东谈主一等。

但为了销量，蔚来不得不赓续向下探索，纯电车型在 30 万元以上的占比仅有 5%，更大的商场如故在 10-20 万元这一区间，领域约略是 30 万元以上商场的 7 倍之多。

在蔚来的最新销量沟通中，要已矣 2025 年销量翻番的指标，仅靠蔚来品牌难以支合手如斯高的增长，乐谈和萤火虫将成为销量主力。

联系词，跟着价钱的络续下探，换电带来的上风依然难以和无为纯电车型拉开差距，消费者不会为不常用的办事支付更多的老本，荒谬是在平替消费理念的影响下，价钱合手续下探的纯电车型也成了换电的一种平替，也显得更有性价比。

荒谬是萤火虫还对方向是 MINI 车型，当电动 MINI 惨遭订价失败后，不知谈李斌能学到若干训戒，电动 MINI 没能走成的高端道路，蔚来仅靠换电怕是很难走通。

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