10月22日，“何为越野”长城坦克秋季工夫发布会在中国·虎克之路落下帷幕。本次发布会坦克品牌再添全新越野新能源架构，讲求发布纵置双电机混联架构——Hi4-Z。发布会上长城汽车还初次公开了越野分级企业圭臬，为用户提供选车参考，让玩越野成为一种真确的乐趣。魏建军董事长同台与行业大咖共话中国越野改日。

长城汽车企业圭臬发布，开启越野新期间

安全是越野的前提，但由于不同的越野场景，对车辆性能需求互异很大，车辆与特定环境之间的契合度至极伏击，不然会存在风险。长城汽车致力于于制定一套系统、严谨的越野分级圭臬。为用户提供参考，让越野成为一种真确的乐趣，而不是一种危急默契。

长城汽车副总司理李树会先容谈：“长城汽车基于34年造车教学千里淀下来的越野基因，及400万台越野车行驶数据，通过数据迭代及用户的确实响应，构建了一套假造仿真+步地延展的越野武艺评估模子，并提取出来越野用户高频用车场景：平地、沙漠、雪地与泥地四种单一场景及详尽穿越复合场景。”

长城汽车围绕几何通过性、能源传动武艺、驾驶考证、安全可靠及结构建树四大维度、20项性能测试圭臬计较70个精详情标，对车辆进行全面而潜入的测试。并阐发越野分级圭臬，长城将70名标的伙同越野性能影响进度进行了权重分拨，最终将越野分离了四个级别，分别是超强越野、强越野、泛越野及城市SUV。

李树会默示，长城汽车但愿通过分级圭臬，为用户选车提供参考，让每一位用户皆能选到顺应我方的车型。

泛越野顶流来袭，全新纵置双电机混联架构 Hi4-Z

“Hi4-Z的推出是因为咱们察觉到用户的高频用车场景，主要和谐在城市代步和户外铺装路面上，他们愈加在意电感，而非极限越野挑战，但对户外生存长久充满向往。”坦克品牌奉行副总司理谷玉坤默示。

为精确骄慢这一细分市集的需求，坦克品牌坚执承袭长城汽车工夫历久方针的发展理念，讲求推出全新纵置双电机混联架构—Hi4-Z，为用户提供兼顾城市出行与泛越野的超卓措置决策。谷玉坤强调：“脱离越野场景谈工夫，是现阶段解耦越野最大的谣喙。坦克只打明牌，不打擦边球，在强越野场景下，Hi4-T是越野新能源的最优解，在泛越野场景下，坦克Hi4-Z则是顶级的存在。”Hi4-Z定位超长续航越野平台，在插混越野鸿沟，领有全球最长纯电续航里程200km+，零百加快4秒级，系统最大详尽功率可达715kW。

超长续航：最长纯电行驶里程200km+

Hi4-Z架构配备59.05kW·h的大容量电板，WLTC工况下纯电续航可达200km以上，省略纵容骄慢一周的城市代步需求。

这主要收货于Hi4-Z变速器30余项结构性盘算推算专利。将行星排与电机系统镶嵌式高度集成，打造出全球最短的纵置3挡混动构型，在搁置3挡DHT加无级变速加大功率电机的情况下，比市集上的单挡混动构型长度还短20%，为电板的顶住和搁置超长的续航创造了契机。

此外，Hi4-Z越野专属电板包继承了高能量密度三元锂电板决策，电芯能量密度达到234Wh/kg；放电功率达到 600kW，位居插混越野车第一；最大快充功率可达163kW，比其他插混越野车高60%傍边，充电15分钟，纯电续航可加多120km。

超高能效：独一可发动机全速域直驱解耦越野架构

Hi4-Z的超长纯电续航，基本搁置城市集景0油耗，但这远不是能效进展的全部。相较城市SUV，坦克用户有更高的概率去自驾、穿越，弗成幸免会常常濒临馈电或者充电未便的情况。因此在以油驱为主情况下，Hi4-Z还是要作念到经济高效。

Hi4-Z翻新性地将3挡DHT和无级变速深度集成在一谈，带来全速域发动机直驱后果，权贵裁减能源传递升天。同期，Hi4-Z越野专用发动机在保执高功率和高扭矩的前提下，通过继承米勒轮回、低压EGR等节能工夫，还是搁置了行业最高工程热遵守：2.0T发动机达40%，3.0T发动机达38.5%。

超等性能：三大能源源可同期驱动，有电没电皆很强

Hi4-Z平台搭载高性能发动机和前后高功率电机，系统详尽功率达715kW，全速加快时，三大能源源同期发力，搁置4秒级的零百加快！

馈电时，发动机还是不错全速域介入驱动，同期给后桥电机发电，比拟其他车型的馈电串联形态，功率升天小7%，还是能搁置5秒级的零百加快。

嘉宾云集虎克之路，共话越野之谈

发布会的临了，长城汽车董事长魏建军先生与原新华社高等记者、网上车市社长李稳固先生、虎克之路创举东谈主高劲松先生、2024环塔冠军韩魏先生、资深越野玩家庄汝雄先生，共话中国越野的改日。

洽商中，魏董共享了长城汽车的发展史。长城汽车在越野谈路上，并非一帆风顺，而是充满迂回与挑战。自上世纪90年代启动，长城启动了越野车的建造。三十年来，长久致力于于中国越野车功绩的发展并裁减越野车的门槛，让高大耗损者皆省略玩得起、开得起，使天下皆能驾驶越野车去往诗和辽远。

魏董默示，长城汽车越野分级企业圭臬的公开，是长城在越野功绩上陆续插足的全新滥觞。改日，长城汽车也会阐发市集需求，不断地优化工夫、迭代升级，为超强越野、强越野、泛越野、城市SUV不同级别车型提供超强体验，不断为高大用户带来惊喜。

中国汽车40年独一参与见证者、专科赛手、资深玩家分别对中国越野的欢叫发表办法，并对长城汽车作念好越野分级的诓骗，以及改日重返赛场充满信心。

正如魏建军董事长搁置对中国越野的传话：长城但愿更多的东谈主怀着深爱与敬畏之心加入越野，用当代科技享受当然的魔力；长城也接待更多的厂商，怀着对用户负责的初心加入越野，让用户开得出去，也能安全回家。咱们愈加但愿中国的越野车，省略高质料走出洋门，为全球越野用户提供中国家具，中国工夫、中国品性，中国品牌，让中国越野遍布全球！长城坦克也将不负全球用户信托，长久保执热心与严慎，雕刻前行。