跟着汽车智能化、网联化程度的冉冉加深，多域和会狡计成为行业发展的势必趋势。2024年以来，车企和科技企业正当年所未有的力度积极股东舱驾和会的量产落地。近日，诚迈科技汽车子公司智达诚远的峰昇操作系统FusionOS2.0完成要紧升级——基于高通SA8775P单芯片平台竣事舱驾和会新一代的用户体验，助力车企圣洁顶住跨域环境下的兼容适配、数据分享、算力分派等挑战，加快舱驾和会量产进度。

舱驾和会技巧自建议以来，阅历了从单一域控架构到域内和会、再到舱驾和会的变化，现在这一技巧正在向单芯片舱驾和会方针发展。智达诚远专注于智能汽车操作系统技巧和处置决策的研发与创新，推出了面向跨域和会的整车操作系统峰昇FusionOS2.0，主要包括智能座舱、智能驾驶、中央域控、用具链四大子系统。跟着市集需求的变化和技巧的创新升级，智达诚远FusionOS2.0将座舱、智驾这两个零丁的子系统和会分解并适配到高通新一代SA8775P平台。

本年，智达诚远舱驾研发团队协同作战，基于高通SA8775P平台完成了舱驾和会1.0向2.0的迭代升级，已通过实车考证。这一决策通过创新的通讯变嫌和凭空化架构想象，将座舱域与智驾域深度和会于高通SA8775P单芯片平台之中，竣事硬件和软件全面买通，以及狡计资源的最大化分享与优化，从而在一个芯片平台上无缝脱手智能座舱和智能驾驶功能。

在算法层面，智达诚远FusionOS舱驾和会2.0集成了第三方ADAS算法，况兼对不同算法进行了灵验整合与底层NPU算子优化，大幅进步系统的全体性能和天真性。现在，已完成AI感知算法的回灌部署，竣事了车辆及车谈破裂物的精确识别。同期也部署和优化了L2级别的ADAS自动驾驶算法，竣事了自动驾驶车谈保握、自动病笃刹车、路牌识别以及自动泊车等主流赞成驾驶功能。 在算力分派方面，智达诚远FusionOS舱驾和会2.0依托高通SA8775P的宽阔算力，不仅省略在脱手ADAS的同期，还能复古3D渲染引擎、3D车控、3D导航等功能的脱手需求以及AI大模子的部署需求。此外，咱们还能凭据客户本色需要，天真定制算力分派决策，对NPU的算力进行合理分派。 在数据参考方面，智达诚远通过在ADAS和座舱和会运用场景中构建基准数据，量化系统的性能谋划，如反当令刻、识别精度、用户体验等。这些数据省略为车企提供讲求的参考信息，对性能进行快速考证，从而进行不停的立异和优化。

单芯片舱驾和会决策行将投入量产周期，智达诚远坚握创新，将赓续对准汽车行业对舱驾和会技巧运用的伏击需求，打造愈加敏捷、高效、智能的处置决策，助力客户在强横的市集竞争中保握竞争力。

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