10月31日，J.D.Power|君迪负责发布2024中国车辆可靠性征询（VDS），征询泄露，受盘算类问题挟恨增长的影响，2024年行业举座问题挟恨数为190个PP100，较2023年飞腾9.3个PP100，盘算类问题挟恨较上一年飞腾了9.1个PP100，为84个PP100。九大问题类别中，信息文娱系统、驾驶接济和座椅的问题挟恨飞腾较多，永别飞腾5.3个PP100、2.5个PP100和1.9个PP100。

2024中国车辆可靠性征询（VDS）基于2020年1月至2023年6月之间购车的33,317位车主的委果响应。征询消散44个品牌的229款车型，数据集聚职责于2024年2 月至7月间在81个中国主要城市进行。具体来看，保时捷（147个PP100）荣获豪华品牌可靠性第一，路虎（155个PP100）位列豪华品牌可靠性第二，良马（171个PP100）位列豪华品牌可靠性第三。

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一汽丰田（154个PP100）荣获主流品牌可靠性第一。广汽本田（172个PP100）和长安福特（174个PP100）分列主流品牌第二和第三。

一汽红旗（185个PP100）荣获自主品牌可靠性第一，奇瑞（187个PP100）位列自主品牌第二，祯祥（189个PP100）位列自主品牌第三。

车型层面，共有11个品牌的20款车型在2024年中国车辆可靠性征询中摘得细分市集奖项。

本年是J.D.Power一语气第15年发布中国车辆可靠性征询，亦是全新一代车辆可靠性征询平台(VDS2022)启用的第三年。新平台加多了臆测车载手艺永远质料弘扬的问题，而且加多了“驾驶接济”问题类别。该征询臆测的是拥车期在13至48个月之间的中国燃油车车主在往常6个月中遭遇的问题，涵盖9个问题类别（车身外不雅、车身内装、驾驶体验、树立/操控系统/仪容板、信息文娱系统、空调、座椅、能源总成和驾驶接济）的177个汽车质料问题点。总体可靠性由平均每百辆车问题数（PP100）来臆测，分数越低标明质料越好。

该征询中的质料问题分为两大类，故障类主如果指发生故障后影响正常功能的问题，盘算颓势类主如果指由于盘算的原因导致用户使用未便的问题。征询泄露，故障类问题仍为主恫吓恨，但相较于2023年下落了1个PP100；盘算类问题挟恨加多明显，较上一年飞腾了9.1个PP100，为84个PP100。前二十大问题的PP100占行业举座问题挟恨数的36%，较旧年飞腾2个百分点，头部挟恨的问题数占比飞腾，泄露出阔绰者挟恨问题点更加蚁集。

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征询同期发现：一，信息文娱系统盘算问题成用户最大挟恨点，且该类别中前五大问题点均为盘算颓势类问题，包括：触摸屏触控操作不贤人、蓝牙配对/连结问题、内置语音平素无法识别领导、车载Wi-Fi配对/连结问题和车载导航系统不准确。其中，触摸屏触控操作不贤人的挟恨较2023年飞腾1.3个PP100，飞腾最多。从城市级别来看，一线城市用户对信息文娱系统的问题挟恨数目明显多于二、三、四线城市，达31个PP100。二，女性在问题挟恨数目上进步男性：在车辆永远可靠性方面，女性用户的挟恨数目一语气两年飞腾，从2023年188个PP100飞腾至2024年196个PP100。三，自主品牌仍需温暖车辆在车身外不雅方面的可靠性弘扬：2024年，自主品牌（207个PP100）和主流国际品牌（193个PP100）在车辆可靠性方面的差距较2023年收缩1个PP100。自主品牌较主流国际品牌差距较大的三个方面为车身外不雅、树立/操控系统/仪容盘和信息文娱系统，两者在车身外不雅方面差距最大，为3.5个PP100，在驾驶接济类问题挟恨数目的差距最小，为0.8个PP100。自主品牌在加大在驾驶接济手艺干涉的同期，仍需抓续提高车辆可靠性，从而在竞争中进一步收缩举座差距。四，拥车期不同的用户，挟恨问题类别存在各别：拥车期2-3年的用户对车辆质料挟恨飞腾较为明显，较拥车期1-2年的用户飞腾30.2个PP100，其中，挟恨飞腾幅度最大的问题类别为能源总成；而拥车期3-4年的用户挟恨飞腾幅度最大的问题类别则为信息文娱系统，相较于拥车期2-3年的用户飞腾4个PP100。

J.D.Power中国区汽车居品业绩部总司理杨涛暗示：“2024年，VDS行业弘扬同比下落，值得车企高度温暖。频年来，中国市集新车发布节拍加速，研发周期束缚裁减。如安在确保新车上市速率的同期，保抓居品的高可靠性和永远性，将成为畴昔车企需永远均衡的要害挑战。尤其是跟着中国品牌慢慢进入国际市集，居品的永远可靠性相通将会影响国际市集的保值率和新车销售。此外，科技树立的快速迭代使得信息文娱系统和驾驶接济系统的‘长久性盘算’更加伏击。如果无法通过OTA更新抓续优化用户体验，用户将很容易通过对比产生挟恨。”

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