拿起小鹏汽车，在国内造车新势力车企中天然是最早一批入局的，但似乎恒久齐被蔚来和理想压一头。不论是品牌影响力照旧商场销量，齐不如蔚来和理想。

濒临这种近况，小鹏汽车也曾也作念过发奋，小鹏G9不错看作念是小鹏汽车冲击高端的代表之作。但从现在小鹏G9的商场发挥来看，照实莫得达到小鹏汽车的预期。

天然，这并不是因为小鹏G9居品不够优秀，仅仅因为在这个价位和这个级别的SUV商场，花消者似乎更兴趣理想L6、问界M7这么的增程混动车型。

是以，即即是小鹏G9有着很强的居品力，依然弗成有太好的商场发挥。坚抓走纯电道路，也导致最近几年小鹏汽车在销量上恒久弗成有大的冲破。

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终于，在投入2024年后小鹏汽车“开窍”了，行将投入到增程混动赛说念。

11月6日，小鹏汽车AI科技日认真开幕。在行为现场，小鹏汽车认真官宣了增程混动时期。小鹏汽车董事长何小鹏说了这么一句话：再作念一个粗拙增程车还是莫痛快念念。

那么，小鹏汽车的增程时期有什么不相似？

据了解，小鹏汽车最新发布的鲲鹏超等电动体系中，鲲代表超等增程，鹏代表纯电体系。比较现在比较多半的增程混动系统，小鹏的超等增程具备充电快、续航长和杂音小三大上风。

在增程混动专用电板上，小鹏汽车也下放了5C超快充时期。据小鹏汽车官方先容，一秒钟不错充电超1公里，12分钟就不错将电量充至80%。纯电续航不错达到430公里，轮廓续航1400公里。

看成对比，现在在售的增程混动车型中，大多纯电续航里程齐在200公里傍边，极个别车型纯电续航不错达到300公里。至于5C超快充时期，也仅仅在纯电动车型上才会有配备。

这么来看的话，小鹏的超等增程时期照旧很值得期待的。

除了增程混动时期，小鹏汽车还发布了自研的AI芯片和AI天玑系统，将来会哄骗于新动力车的智能座舱和智能驾驶方面。

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何小鹏还示意，小鹏汽车的主义是在翌日10年景为面向行家的AI汽车公司。

除此以外，小鹏汽车也将会不绝发力AI机器东说念主和遨游汽车规模，小鹏汇天首款量产分时局遨游汽车将会在12月运行预售，售价不超200万元。

销量方面，本年8月底上市的小鹏MONA M03上市即热销，是现在小鹏汽车旗下独逐一款月销过万的车型。

也恰是因为小鹏MONA M03的热销，也拉升了小鹏汽车举座的销量得益。字据最新发布的数据表示，小鹏再次越过蔚来，周销量达0.54万辆。

照这么的势头发展，可能用不了几年小鹏汽车确实就要变“大鹏”了。

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