国内新能源市集的内卷之风仍是席卷各大细分市集，热点的20万级纯电轿车市集也不例外。车企们铆足了劲卷电板容量、卷续航里程，卷能源参数、底盘性能，确切杀红了眼。不外关于我们耗尽者来说，车型内卷未曾不是一件善事，让我们可以用更实惠的价钱买到更高设立的居品。

今天我们就中式了20万级纯电轿车市蚁集的两款优秀代表——极越07和 领克Z10，此前仍是分析过了两款车型的续航水准，底下我们就聚焦两款车的底盘动态推崇，来望望哪款车质价比更高，更值得脱手。

其实提及来，极越07和领克Z10还有那么点“同根同源”的意旨真谛，两款车皆基于SEA广泛架构打造，在底盘上是有一些通用之处的。

极越07秉承了SEA广泛架构出色底盘造就，配备的是前全铝双叉臂+后H-Arm多连杆悬架组合，和领克Z10底盘规格保执一致。从结构和用料上来说，皆是很舍得下资本的。

铝合金材质的吊挂可以镌汰簧下质地，完了更佳的轻量化，有助于升迁车辆在高速行驶时的踏实性和操控性；同期，车辆的整备质地平缓了，也故意于降拘泥耗，减少用车费本，并升迁加快性能。

不外极越07比较领克Z10的相反之处在于，它还搭载了全新升级的iRTD及时阻尼可调减振系统和各人顶尖的Brembo陶系制动系统，由欧洲顶级底盘团队进行调校，在调校立场上，极越07更能兼顾操控性和高傲性中间的均衡，过延缓带、震撼路段可以很好地过滤转动，保证驾乘的高傲性；在山路急弯等路况下，又具备比较可以的相沿性，不点头不甩尾，操控性也兼顾得相配到位。

而况，极越07的吊挂还会和自动驾驶赞成功能打互助，在传统的驾驶乐趣之余，还能让用户体验到高出科技带来的高等驾驶质感和便利性。

在此前中汽中心颁布的2024十佳底盘评比中，极越07还获取了十佳底盘荣誉和最好操控奖，可见其底盘的含金量。

而领克Z10的调校立场偏向于品牌一贯的年青调性，比较追求指令，吊挂调校得更具韧性，但这不能幸免地要阵一火掉一些高傲性，注定了领克Z10莫得极越07合适的东谈主群世俗。

刚刚我们提到了极越07的智能驾驶，事实上，智能化体验可以说是极越07差异于同级其他居品的中枢上风之一。

极越集百度AI之大成，集百度舆图、百度纯视觉ASD阿波罗高阶智驾、百度文心一言大模子座舱、百度网盘、小度车家生态等即是孤单，智能化水平全皆时第一梯队级的水准。

此前，极越CEO夏一平还躬行带队进行了2000公里智驾挑战，驾驶极越01和极越07从成皆开往厦门，着实全程使用智能驾驶，全程收受少，车辆通行效果高，可以大幅平缓远程驾驶的疲钝感。

在最近德国汽车公司P3的一项电动汽车智驾排名中，极越品牌旗下的极越01也力压稠密优秀车型，拿下了第二名的好收获，而况极越07用的是和极越01疏浚的智驾系统，可见极越深厚的智能驾驶功力。

值得关心的是，在最近开幕的2024广州车展上，极越还推出了搭载四驱高性能双电机的极越07 Passion版，限时优惠价钱27.99万元；以及各人首台智驾超跑ROBO X，用极具改日感的缱绻理念展现了极越深厚的技能储备和前瞻的造车念念维。

写在终末

其实从底盘用料来说，极越07和领克Z10皆口舌常舍得下资本的，仅仅二者在调校立场上有相反，极越07更小心操控性和高傲性的均衡，领克Z10偏指令，这个就看个东谈主的取向了。不外极越07出色的智能化水平倒是高出领克Z10不少，全皆是第一梯队级的水准。再加上极越07当前还有全系尾款减免5000元、保障减免8000元、选配立减最高25500等多重优惠可享，举座质价比要更诱骗东谈主一些。