“2019年来广州车展咱们莫得展台，是广州的经销商鄙人面的通说念搭了一个小台子，当今咱们已经有了很好的C系列，荒谬具有竞争力的B系列也将立时推向市集。”

2024广州车展的采访现场，零跑汽车市集部总司理周颖的真情流露，无疑是对零跑近几年来直面挑战与高速成长的生动详尽。

把柄最新的销量数据，零跑汽车10月销量达到38,177辆，贯穿第5个月创月销新高，11月的最新周销量(11.11-11.17)达到0.85万辆，位列新势力第二。

在此基础上，零跑汽车还在智驾、智舱、电动化等方面进一步加强研发，将在来岁带来3款B系列车型，“纯真A系列”和“旗舰D系列”亦在假想之中。磋磨与 Stellantis的贯串，零跑还将高速拓展巨匠市集，寻求更多增量。

那么，复盘零跑汽车的增长历程，约略索要出哪些优秀教化？面临未来的竞争，零跑汽车又会有奈何的布局和想考？

于2024广州车展，零跑汽车高档副总裁曹力与零跑汽车市集部总司理周颖，共同袭取了媒体采访。

对于销量：家具力筑底，口碑效应抓续

车圈竞争日渐加重，但零跑却达成了一说念斜率上扬的增长弧线。这其中，零跑究竟作念对了什么。问题的谜底便是家具力和口碑。

“对于销量来说，我个东说念主认为这不是须臾增长，这细目是在预期内。”曹力默示：“因为咱们敬佩家具本人的体验和竞争力、口碑才是果然的销量高涨背后的机密。”

“零跑家具销量往上走的旅途可能与当今市面上大部分网红的家具不同样，网红家具一上来荒谬爆，然而咱们是少许点积累口碑的经过。到了2024年的时辰节点，咱们到了3万致使是4万辆的水平。我认为这也曾过中，零跑家具的竞争力和咱们的口碑起到很垂危的作用。”周颖默示：“比拟稳固和抓续增长的口碑效应，对于当今的零跑爆发景况是背后底层很垂危的逻辑。”

同期，资本与订价策略亦然零跑保抓车型竞争力的垂危成分。

现时，零跑在售车型包括有C10、C11、C16三款SUV，轿车C01，以及袖珍车T03。基于零跑高度自研的时代体系，以及资本订价的策略，其家具均在相应细分范围作念到了价钱上风和丰富建树的兼顾。而酌量到销量攀升所带来的限制效应，零跑汽车的这一上风也有望抓续巩固。

更为垂危的是，零跑汽车在家具界说智商上，也保抓了高度的用户想维。“在公司里面，咱们亦然建设了家具时代政策委员会，这一委员会中，朱老是委员会的成员之一，从营销到市集需求，到家具界说和研发各个部门皆有代表在其中，咱们会充分作念市集数据的分析，用户需求的调研，时代趋势的判断以及综合把柄我方品牌的定位作念出判断。”曹力默示：“是以这个上头要说教化的话，那便是多倾听用户真实的心声，主打一个听劝。”

对于时代：全栈自研体系，端到端智驾发力

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汽车行业，竞争下半场的要道是智能化，在竞品不停将高阶智能体验下探的布景下，零跑汽车也拿出了我方的真风物。

其新车B10价钱定位在13-15万元，但时代上已经愚弄了全新LEAP3.5时代架构、8295座舱芯片、激光雷达与高通8650智驾芯片。磋磨其高度的自研自造体系，也约略更好的兼顾时代迭代与资本驱逐。

“在自研自造的深度和范围上，咱们会作念更地面干预。目下来说，在整车的占比占到了60%。那接下来，咱们会在一些中枢的零部件，比如说除了三电，在座椅、保障杠表里饰已经投下去了立时量产。”曹力默示：“包括将来在底盘的一些中枢的系统和零部件上头，包括热处治，咱们会在这方面也会加大干预，会让咱们的自研自造的范围，包括对于整车费本的缩小会加大（干预），充分挖掘资本智商。”

聚焦智驾，曹力默示，“智驾团队有400东说念主独揽，咱们还在抓续扩大限制。资源的干预咱们细目是在速率上追逐，争取来岁上车以后达到第一梯队的水平。”

而对于现时行业内在中低端车型中擢升不带激光雷达智驾决策的趋势，曹力复兴说念：“不会说是针对非激光雷达我再作念一套相反化的东西。它的内容上是同样的，只不外以视觉为主的决策，激光雷达是补充。比及了一定的阶段，有可能不需要激光雷达的可能性皆是大的。然而这个要看算法和所有的进修度发展到什么样的阶段。”

对于未来：家具序列要膨胀，营销要出圈

在零跑销量攀升的基础上，咱们也不成冷漠智能新动力范围竞争烈度的加重。对此，零跑汽车将会不停完善家具序列布局，并在营销上配合家具策略，肃肃“奈何出圈”和“奈何提亮”。

从家具布局来看，零跑已经布局有A/B/C/D四个序列。其中，B系列较C系列愈加肃肃更强化智能化、年青、前锋的元素，将在来岁推3款车型，B10将在来岁第一季度上市；A系列会愈加工整，得志个东说念主出行，第二辆车的需求；D系列则是旗舰定位，在许多建树上会对标百万级车型。

基于这么的家具布局，零跑汽车的营销标的也会随之优化。“下一阶段零跑聚焦两个词：一个是‘奈何出圈’；二是‘奈何提亮’”周颖默示：“‘出圈’是但愿基于家具的谱系作念更多东说念主群的圈层；二是奈何擦亮零跑品牌的属性。”

面临友商更高强度的竞争，周颖默示：“咱们认为咱们的时代、家具是有竞争力的，独一能说显着，用户能相识，咱们的家具出去是有竞争力的……接下来的课题，是奈何把咱们的这么一套时代智商体当今家具上，给用户的体验上带来什么样的变化，这方面的故事讲好，和用户作念好交流。”

对于出海：深度借重Stellantis，加快外洋布局

提到零跑，出海是不得不提的重心。成绩于与Stellantis集团的久了贯串，零跑的巨匠化膨胀也赢得了更多助力。

曹力默示：“土产货化这块，我合计这是零跑相较于国内其他厂商的上风。因为Stellantis在巨匠有50多家制造工场，咱们借助它进修土产货化制造的资源，咱们会去看到底在哪个国度和地区，通过什么样的表情比拟顺应，约略快速地落地，同期也能得志国度的政策。”

周颖默示：“截止到目下，在欧洲有339多家门店。咱们看了在法国、德国、意大利、西班牙的门店，确乎看到了通过与Stellantis集团的贯串，咱们的销售以及售后网点的铺设进程荒谬快。”

“因为中国的车企以及中国市集的车型放在巨匠和欧洲来说，至少是在智能电动化方面是跳跃的，咱们照旧要加快在巨匠包括目下中枢聚焦在欧洲，将品牌的阐发度，将咱们的销售干事的体系约略快速地站稳，快速地让欧洲用户袭取。”曹力强调：“将咱们具有中枢竞争力的好家具快速导入，快速作念土产货化的调换，这是零跑在欧洲保抓强竞争力的作念法。”

写在终末：

东说念主们常说，当你不知说念怎么开启一段采访，不妨就问出那句经典的“所有走来”，因为前进的说念路绝非一帆风顺，得手的企业与个东说念主背后，从来不短缺故事。

对于零跑汽车而言，从彼时过说念上的小展位，到如今与一众老牌玩家并肩而立的二层展台，这其中的所凝结的竭力，也远非一篇著作约略详尽。

面临当下的宏不雅环境，汽车产业的未来竞争必将愈加泼辣，而基于塌实的体系化智商积淀，与势如破竹的上升势能，零跑汽车机遇也正赋存在车市下半场的激战之中。

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