“蔚小理皆在越来越好”。

理思、小鹏和蔚来接踵发布三季度财报数据后，有业内东谈主士如是惊叹谈。

某种历程上而言，上述结论属实是树立的，且更多的叹惋是针对蔚来和小鹏发出的。在“寝苫枕块”创业的早先，判断蔚小理“命断何时”着实成为世东谈主茶余饭后的大量谈资，致使时于当天，仍有不少声息在猖狂驳倒这三家企业的最终“运谈”。

但事实是，现如今，刨除也曾屡次连络闭幕盈利的理思不谈，小鹏和蔚来的策画景色也在逐步向好，业内风评也部分转向“向死而生”的态势。

仅仅在三季度财报发布后，小鹏和蔚来的股市情谊却呈现两种割裂的极点。

好意思股盘前跌超5%，“被低估的公司”

小鹏三季度迎来了较为乐不雅的“获利季”。

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从小鹏发布的2024年第三季度财报数据来看，解说期内该公司总收入101亿元，同比增长18.4%；净失掉为18.1亿元，较前年同时减少53.5%。

尤其是毛利率创历史新高，达到15.3%，较前年同时增长了18个百分点。

在事迹发布后，小鹏汽车港股大涨3.5%，以51.95港元/股收盘，好意思股闭幕盘前涨超7%。

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紧随自后，蔚来也发布了2024年三季度财报。数据清晰，蔚来解说期内总营收为186.735亿元，同比下滑2.1%，环比增长7.0%；净失掉50.597亿元，同比增亏11.0%，环比增亏0.3%；不按好意思国通用管帐准则，调养后的净失掉为44.126亿元，同比增亏11.6%，环比减亏2.7%。

即使同时内，蔚来也得到了不少“阶段性恶果”，比如：整车毛利率抓续提高至13.1%；三季度解放现款流转正，现款储备升至422亿元；三季度委派61855台，创历史新高。