看到了电车财经整理的这几张图。以为国企高管真委屈……

北汽宋总这待遇，主监工程师王人不够看……

广汽的工会主席，也就拼凑够一个主任级工程师。

曾总行为广汽畴前的一霸手，这个薪水，说来话长……

上汽略略好点，但讲意思也没好到那里去。

你们不要只看到两三百万年薪很高啊，你们得知谈，这一个集团，是7-10W东谈主的编制。

而以广汽集团为例，不错拿下广州市，这样一个超等一线城市20%驾驭的GDP。

一个城市最大的企业，这个企业里的金字塔尖，意味着万东谈主之上。

万东谈主之上的这个待遇，是大王人东谈主一辈子的天花板。

淌若它锁定了天花板长这样……

100-200W，即是如斯了，那你就不要怪民企挖东谈主很凶。

我举个例子，比如说北汽高管100W+，正常工程师好像率低于这个数字，主力军应该漫衍在40-60W的区间---对应到小米、瞎想，挖东谈主王人不错作念到这个数字的2倍往上。

你靠什么留下东谈主才嘛？

情感吗？

虽然高管频繁另外有其他路线的收入，比如说股权分成等等，那是另一趟事。

但这些延续也不会太离谱---国企的上头有国资委，不会让你乱搞。

你望望小鹏、蔚来、瞎想早期分到股权的东谈主呢，也很好啊，对不合？

而况诡秘面，比国企大多了。

也不要以为不好便是了。

反过来说的话，YQ之后的这两年，我在从头想考国企的意思意思---它重在逍遥，是社会层面的定海神针。它的强势，意味着全社会经济的倒退。

也只消民企随地着花的时间，国企退居二线，才是所有东谈主王人过得好的时期。

从这个角度看华为，比亚迪，小米，吉祥们，我以为很挑升想。

这是最佳的时期。