10万独揽买一台家用电车，许多一又友会在元UP和元PLUS上纠结，但今天咱们要给出一个新聘用——MG ES5。

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MG ES5一口价10.39-13.39万元，给出425km、515km、525km三种续航版可选。那么问题来了，仅凭相对更低的初学门槛，就能让全球烧毁元PLUS吗？近日，咱们试驾了ES5，一谈望望它的可取之处。

其一，底盘稳，驾乘称心，好开！

手脚一台10万级的后驱车，ES5很好上手，即即是畅通花式，过弯时标的盘的阻尼感也比拟称心。而前麦弗逊后五连杆孤独悬架组合，很好的化解了路面震撼，加上20mm零重力软泡层援助，即便还有隐微振动，也能保证乘坐称心肠。而况MG的底盘调校教授丰富，又有XDS弯谈铁心系统加捏，哪怕挑战重庆盘山路，其撑捏性，纯真性也王人比拟出色，操控矜重。

成绩于其接近轿车的540mm低质心高度和50:50跑车轴荷比，再加上上汽行业创举的“晕车安稳系统”，保证了车辆在急加快和急刹车时莫得夸张的俯仰，其线性感进一步保证了驾乘称心感，以车上同业东谈主员的原话来讲，“比我刚打XXX家的网约车上山称心太多！”关于电车而言，终点是一款10万级的电车，能作念到让乘客尽量不晕，很可取，而这套“防晕车”系统是元PLUS并不具备的。

从能源数据来看，ES 5算不上优秀，电机的最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m，但试驾体验来看，超车莫得缱绻缱绻，家用透澈填塞。

其二，得房率高！

主家用，要保证一家东谈主的驾乘称心，除了不晕车，还在于让家东谈主坐得宽适。ES5的长宽高差别为4476/1849/1621mm，轴距2730mm，相较于元PLUS有着轻飘上风，虽说空间互异不会太大，但单从ES5的得房率看，4.32㎡的使用面积也拦阻小觑。

从乘坐来讲，前排175cm男性坐定后，后排165cm女性还有约一瓶矿泉水的腿部空间，全家出行不会合计狭隘。同期，它还领有40个储物空间，以及381L的后备厢空间，座椅放倒后，可拓展至1423L的容积，装载才能不俗，迫害的露营装备可爽脆容纳。

其三，颜值过关，价钱允洽，成就丰富还安全

买车总要看颜值，ES5算不上特例独行，好在也节约耐看，在前后灯组部分还保留品牌的赛谈元素，也算是中规中矩中略透个性的策画决策，手脚城市代步，这么的策画很难挑刺。

包括内饰，亦然节约风，10.25英寸液晶仪容+15.6英寸中控大屏的搭配，算是一种随大流的策画，既有科技又实用。

价钱方面，官方给出的一口价10.39-13.39万元，相较元PLUS门槛更低，若是是MG的老车主，增换购价钱9.99-12.99万元，更有诱骗力。

价钱香不代表是陋室，在中控大屏上集成了斑马智行交互系统，可称心泛泛的交互、文娱。同期，ES5还提供了地平线征途3芯片+MG Pilot 2.0智能驾驶，既能分管驾驶压力，还能保险一定经由的安全。

说到安全，ES5三电终生质保，不限公里也不限车主，还有0燃保险。于电车而言，最怕燃起来，这极少就很讨喜了。另外，还有基础的高强度笼式车身和6安全气囊堤防等。

在成就聘用上，咱们比拟推选顶配车型，价钱不算高，既提供援助驾驶，又安排了前排座椅加热、主驾座椅透风以及手机无线充电等功能，总体来说实用起来会愈加称心。此外，顶配车型续航才能有525km，加上快充补能，21分钟从30%-80%，可一定经由镌汰里程慌张。

写在终末：总体来说，ES5算不上同级内部最拔尖的存在，但颜值、空间、成就、价钱等详尽教悔也算能打。在10万元级的纯电车型中，它的“防晕车”标签，拉高了称心肠水平，算是一个可以的家庭出行聘用。