12月16号，iCAR品牌召开了发布会，正经晓谕品牌旗劣等二款车型，纯电越野型SUV iCAR V23的正经上市。这台车其实早在上市前热度就很高，热度高的原因天然有一部分是因为它那充足硬核的外不雅了。

在发布会上公布的价钱更是让许多东说念主哑口烦闷，9.98-13.98万的指点价区间，就这样一台车，起步价果然10万不到？也难怪发布会之后不少东说念主齐在说，iCAR到底是不是在亏钱卖车，毕竟就它这造价不低的越野型底盘，不到10万的起售价，的确很难有盈利啊！

许多东说念主在看到它的尺寸和价钱后会下阻滞地以为，V23是铃木吉姆尼的平替版块，毕竟当今铃木一经不在国内销售了，在国内要找一台像吉姆尼这样的小尺寸越野车，其实的确不太容易。是以要是说在生态位上，V23确乎算得上是吉姆尼生态位的填充者。

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但V23总计不是来“平替”谁的，相背，这车这个订价战术和它的家具力，这车即是来搅局的鲶鱼！当先正如咱们前边所提到的，V23和ICAR的第一款车03其实是完全不同样的车。iCAR 03天然亦然个方盒子，但它属于家用型SUV，它全系齐莫得四驱，并且03的底盘亦然很典型的家用车设想理念。但V23不同样，V23是一台硬派纯电SUV，它的扫数底盘加强件比03多许多，完全即是越野倾向的车。

并且尽管V23用的亦然分离式电四驱系统（这天然意味着它有双电机版），但奇瑞的电控系统十分强悍，哪怕是纯先行者的车，照样能收尾和许多4WD车没啥鉴识的越野智力，更别说奇瑞自家的四驱版块了。是以这车尽管不是机械式四驱（要的确是机械式三把锁四驱，也不是这个价了），但它的越野智力大家是不错定心的。

并且收获于它的电四驱系统，在平时城市通勤工况下，它能作念到和城市SUV们差未几的能耗和续航水平。是以别看它尺寸不大续航也不算很长，这车在城市工况下的本色施展，和同级其他城市型纯电SUV其实是差未几的。

说罢了这些，接下来如故有必要说说这车一些好玩的所在。V23整套内饰其实是和一家小米生态链出生的企业合营搞的，扫数内饰硬核作风之余又很好玩。并且V23这车是很饱读舞用户去改装的，以至你能从整台车的里里外外看到，官方挑升为后期改装留出了许多空间。以至iCAR官方也推出了许多这车的改装套件。

是以这亦然它在生态位上有点雷同于吉姆尼和牧马东说念主的原因，后两者关于越策画爱者来说齐属于改装的好坯子，iCAR V23亦然。

其实V23所处的这个10万级纯电硬派越野SUV阛阓，当今国内说真话还没卷起来，但咱们确乎一经不错看到，许多厂家齐在作念这个细分阛阓的布局了，最早在来岁，咱们就有但愿看到这个阛阓开卷。

至于这个阛阓的空间有多大？咱们认为空间是充足的。这类车的受众彰着是年青东说念主们，他们尽管莫得太多钱去买车，但齐很爱玩，并且这群年青东说念主们关于改车的关注是频年级更大的东说念主群更有关注的，他们改车也更倾向于个性化改装。

许多品牌齐说要打年青东说念主阛阓，但其实像iCAR V2这种车，才是年青东说念主们可爱的大玩物。它手脚通勤器用有充足的实用性，而手脚玩乐性质的玩物，它又不错很好玩并且有无穷的改装后劲。这样的车，很难不受到年青东说念主的追捧。