威马爆雷，高合爆雷，极越爆雷……造车赛谈上白骨白净，一个又一个车企倒下。近日，又一家车企爆雷，据悉已停产半年多，职工四五个月齐没发工资了。况兼，这家车企来头比拟大，属于国有车企布景。国有车企也撑不住了？

1. 又一车企爆雷

车企的爆雷，通常齐是从停工停产、停发职工工资等运行的，威马、高合、极越，基本上齐是相同的情况。近日，多家媒体报谈一汽吉林汽车有限公司，早已深陷谋略逆境。有一汽吉林里面东谈主士自满，自本年6月份起，因为销量不足预期，就一经停工停产。另有多名一汽吉林职工向记者暗示，自从8月份起就莫得披发工资，但愿一汽集团陶冶与职工漫谈，给出相应处罚决策。

一汽吉林旗下商用车品牌为佳宝，乘用车品牌为森雅。背靠一汽这棵参天大树，一汽吉林2010年销量为15万台，市集涌现特殊亮眼。关联词从此之后，一汽吉林便运行走下坡路了，一方面销量合手续大跌，另一方面深陷亏本泥潭。2017年至2018年，一汽吉林销量永别为5.6万辆、2.73万辆；2019年更是只剩下哀怜的3520辆，悲凄无比。近几年，一汽祯祥一经不合外袒露销量数据了，可能是真实太过出丑。

2. 一汽甩偷换袱

从名字上可知，一汽祯祥属于一汽集团旗下。公开尊府自满，一汽吉林的前身为吉林轻型汽车厂，成立于1980年，为祯祥方位企业，但在1990年并入一汽集团。2004年，它改名为一汽吉林，成为一汽集团的全资子公司。履历过一霎光芒之后，一汽祯祥因小见大。2016年之后，一汽吉林贯穿三年亏本，亏本额贪图30亿元；2019年上半年亏本5.11亿元，钞票总和30亿元、欠债33.58亿元，已资不抵债。

数据自满，一汽吉林已成为一汽集团的渊博牵累。为了解脱逆境、剥离不良钞票，一汽集团对一汽吉林进行混改，引入外部投资者——山东宝雅新动力汽车股份有限公司。率先，一汽吉林职工不肯意，合计山东宝雅坐褥谋略的是低速电动车、股权结构复杂等。但胳背拗不外大腿，2019年年底，一汽吉林如故被山东宝雅以15亿元收购了70.5%的股份，一汽集团所合手股份减少到29.5%。

3. 国有车企逆境

诚然一汽吉林的控股方形成了山东宝雅，不外一汽集团还合手有约30%的股份。况兼，一汽吉林的称号中还带有“一汽”字样，这讲明一汽吉林背后依旧站着一汽集团。混改之后，一汽吉林并非莫得勉力过，甚而还于2021年推出了鸿图、鸿鹄、隆运系列车型，不外市集存在感均特殊低。究其根柢原因在于，一汽吉林的居品并未跟上市集节拍，同期在新动力限制布局特殊赋闲，赋闲被虚耗者和市时事烧毁。

跟着新动力汽车浸透率高出50%，竞争愈发尖锐化，产业方式运行大洗牌，车市已由“价钱战”投入了“淘汰赛”。一方面，大浪淘沙之后，涌现出比亚迪、理思、赛力斯等一大量优秀的新动力车企；另一方面，最近几年倒下的车企越来越多，从威马到高合，再到极越。巅峰时近500家新势力，一经有400多家均歇业倒闭了。不仅民营车企在淘汰赛中被多量淘汰，就连许多国有车企的日子也很愁肠。

一汽吉林的倒下，仅仅国有车企谋略逆境的一个缩影。过去高度依赖的搭伙业务光芒不再，自己新动力转型也不利，当前许多国有车企齐濒临极大风险。举例贯穿18年蝉联中国最大汽车集团的上汽集团，销量贯穿五年大跌之后，本年被比亚迪踢下神坛，本年第二季度甚而堕入亏本境地。此外，北汽、广汽等国有车企的谋略情景，也特殊令外界担忧。过去国有车企不错通过搭伙抱着跨国车企的大腿，当前他们一经莫得大腿不错抱了。