（要害词：AI鹰眼视觉决策、扶摇架构、800V、单电机）

小鹏P7+行将上市，算作一款全新车型，天然称呼依旧是P7，但从平台到智驾决策等，与老款的P7并没联系系，而是更接近G6 SUV车型，P7+将搭载小鹏新一代自动驾驶硬件平台，比较主打指引的P7，P7+从空间和能源层面来看齐更偏向家用，珍爱后排空间和乘坐感受，那么P7+本事实力如何？底下咱们来详备分析。

智驾

智驾是小鹏P7+的亮点之一，算作首款搭载小鹏AI鹰眼视觉决策的车型，P7+与传统的小鹏智驾有较着区别，感知才融合识别才调迭代更新，最初感知距离普及了125%，识别速率普及40%，其感知录像头摄取单像素LOFIC架构，在一些复杂的环境中，识别才调提高，比如夜晚暗光、大太阳直射时的逆光环境，以及光差较大的区域，收支地说念时的光辉变化。

识别的信息也莫得层层传递的历程，通过AI识别，延时减少100ms，识别到反映的时间更短，在高速行驶时，每一秒车辆就要通过30米以上的距离，因此反映速率的普及不错增多安全性。

智驾系统与双Orin-X芯片匹配，算力为508TOPS，同期标配的智驾系统不再非常付费，加上AI天玑XOS 5.4.0，不错在泊车时运转XNGP智驾系统，后续寄托无谓OTA升级，就不错获胜使用，在后视镜上，还能看到AI智驾指令灯。

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底盘吊挂

与包摄于E平台的小鹏P7不同,小鹏P7+基于扶摇架构打造，其姊妹车型其实是小鹏G6，也便是SUV车型的养殖车型，同属于F平台，800V高压的扶摇架构是小鹏的全新架构，比较老款的P7有所矫正。

天然当今P7+莫得公布车架材料的相关数据，但不错通过G6的一些数据来参考，G6摄取高强度钢铝搀杂车身+CIB电池车身一体化本事，车身铝材占比达51%，高强度钢占比26%，主打铝合金轻量化贪图，同期车身扭转刚度莫得下落，达到41600Nm/度，接近现时电池车身一体化车型的主流数据。

小鹏P7+也带来了一些新本事，比如16000吨压铸建筑打造的车身部件，新的压铸工艺让车身减少2000个焊点，集成零件167个，一方面增多了整车的刚度，一方面减少了30kg的分量。车身外壳也经过风洞优化，通过内置的主动进气格栅、气动尾翼等镌汰风阻，风阻通盘Cd保合手在0.206，减少高速行驶时的能耗。

但在悬架方面，P7+有所减配，副车架摄取双层冲压钢板打造，前双叉臂后五连杆吊挂保留，但前吊挂与全铝合金的G6有所各异，一部分为铝合金，同期有冲压钢板的适度臂，这是镌汰老本的决策，盘曲便是增多了簧下质地，操控精确度镌汰。

小鹏P7+的实用性

第一驾驶

小鹏P7+标配800V电驱系统，摄取主动油冷润滑本事，以及SiC功率模块，增多了电机的后果，温控系统摄取智能调养，加上Formula E低滚阻的轮胎，P7+主打拙劣耗，有60.7度和76.3度两种规格的磷酸铁锂电池包，对应的纯电续航为620公里和710公里，这意味着初学款的续航也迷漫市区通勤使用。

但主打能耗带来的问题便是能源收缩，为了减少电耗，后置的电机功率被实现，初学款唯一180kw，高配为230kw，莫得双电机版块，关于追求能源的用户，短缺可选性。

第二乘坐

小鹏P7+内饰贪图浅薄，中枢是中央的15.6英寸大屏幕，内置高通8295P芯片，下方有两个无线充电池，与G6等车型接近，标配了全景天幕和三款香氛系统，高配车型还有20喇叭的音响系统。

尺寸方面，P7+的长宽高分离为5056mm、1937mm、1512mm，轴距为3000mm，超5米的车长和3米轴距让后排空间更盛大，后排座椅救济电动调养，全车座椅标配透风、加热和推拿功能，后排也有一个8英寸屏幕，不错适度文娱系统、空调温度和调养座椅等，右后排还有一个小桌板，不错放动条记本电脑等，随时办公。

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第三空间

P7+与P7的前部造型访佛，但不同之处在于车顶，天然相通是溜背式造型，但P7+将C柱向后延迟，打造出一个悬浮的后窗，与小鹏的X9 MPV有几分相似，扩张了后排头部的空间，以及后备箱空间，让后备厢启齿更大，其启齿的长度达到1.04米，后备箱纵深为1.14米，后备厢空间725L，比常见的轿车更大，后排座椅救济4/6比例放倒，放倒后空间不错拓展到2221L。

选车窥伺不雅点：小鹏P7+天然称呼和造型与P7接近，但平台并不重叠，P7+更珍爱家用，后排空间更大，后备箱容积增多，有新的智驾决策，同期珍爱续航里程。但盘曲是吊挂部分有所减配，珍爱能耗实现了电机的能源输出，大家以为P7+应该如何订价？饶恕征询。

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