一笔超等融资映入眼帘。

近日，深圳元帅启行科技有限公司（下称“元帅启行”）书记完成1亿好意思元C1轮政策融资，由国内头部主机厂独家投资。投资界从知情东说念主获悉，该主机厂恰是长城汽车，且1亿好意思元已到账。

而公司死后的掌舵者是又名85后博士——周光。他本科毕业于清华大学，后赴好意思留学攻读博士，处事生计始于自动驾驶行业。2019年，周光回到深圳创业，一手创立元帅启行，于今累计融资超5亿好意思元。

透过元帅启行，咱们不仅看到欣欣向荣的自动驾驶江湖，也目睹深圳这座智能网联汽车产业之城的崛起。

始于清华，85后博士创业

刚刚长城投了

记忆起来，四川长大的周光从小就对机械电子产物感兴致，着实把家里的电器、玩物等齐拆装了个遍。他从初中运转讲和编程，还在高一的时候就参加宇宙第三届青少年电脑机器东说念主大赛，尽管其时连教导敦朴齐莫得，临了却获取了金牌。

读本科时，周光进入了清华大学“基础科学班”，烂醉数学和物理。他曾暗示，机器学习的好多逻辑齐与数学密不成分。尔后，周光又远赴好意思国肆业，在德克萨斯大学达拉斯分校攻读东说念主工智能博士，同期在德州仪器Kilby实验室主导自动驾驶机器东说念主神色。2016年毕业后，他加入百度策动院自动驾驶业绩部使命，从此与自动驾驶结下不明之缘。

2019年，周光决定归国创业。谈及创业初志，他合计中国的契机在于物理AI的数据获取，独一领有机器东说念主和开拓才智产生数据，进而变成超等智能，“但愿归国创业不错将我方的AI本领布景与国内的产业链上风相迷惑，从而推动达成物理世界的通用东说念主工智能。”

很快，元帅启行在深圳市持重配置，公司称呼出自诗经，意为“雄兵开赴”。

早在2020年，元帅启行就运转布局“无图”决策；时隔两年，旗下DeepRoute-Driver 3.0智能驾驶搞定决策持重发布，不再依赖高精度舆图，莫得使用区域限度；本年4月，元帅启行又推出基于端到端模子的智驾平台DeepRoute IO，在此基础上，元帅启行正基于英伟达Thor芯片研发VLA（视觉-谈话-当作）模子。

在近日的媒体调换会上，周光回忆，在和第一个客户讲和时，客户不折服是真无图决策。于是元帅启行就作念了“板车实验”，即客户浮浅指定所在，板车拉着测试车往时，然后测试车当场开跑。临了，经过在县城、小胡同、里面说念路的测试，元帅启行获取了客户认同。

官方府上高慢，元帅启行团队咫尺超800东说念主，决策已量产落地近2万台车，正与多家车企共同鼓动十余款车型的量产配合，包括长城新蓝山车型和10月底上市的Smart精灵5号。与此同期，元帅启行正在探索新的交易化道路——基于端到端模子，用量产车结束Robotaxi范围化运营。

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谈及IPO筹算，周光暗示不管融资一经IPO，齐是为了结束历久斟酌的一个历程，“若是这个历程是必须的，对公司是成心的，咱们就会去作念。”接下来，粗略不错期待深圳下一个自动驾驶IPO出身。

崛起于深圳，VC/PE云集

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一度面临发不出工资

元帅启行背后的融资故事颇为精彩。

时期回到配置当年，元帅启行先是获取天神轮融资，由复星锐正、云启本钱、松禾本钱、耀途本钱、七熹投资、贵邦本钱投资；紧接着又完成近5000万好意思元Pre-A轮融资，由复星锐正领投，云启本钱、VentechChina等机构跟投。

谈及当年融资，复星锐原来钱董事长金华龙曾暗示，复星锐正从2016年运转怜惜自动驾驶系统本领及中枢零部件产业链，坚韧看好自动驾驶及智联网联汽车行业发展趋势。“无东说念主驾驶是国度当今要点扶握的产业，具备庞杂的阛阓空间。

一年之后，元帅启行完成A轮融资，由东方富海、复星锐正和云启本钱投资。但很快本钱隆冬袭来，自动驾驶行业走入低谷，不少创业公司遇到现款流逆境，元帅启行也不例外。在《逐日东说念主物》的采访中，周光曾线路，到2020年头“发完阿谁月的工资就没钱了。”

在那段时期里，他密集地见投资机构。直至2021年9月，元帅启行书记完成3亿好意思元B轮融资，由阿里巴巴领投，时期本钱、复星锐正、云启本钱、耀途本钱跟投。值得一提的是，元帅启行此轮投后估值超10亿好意思元，持重踏进独角兽行列。2022年，元帅启行又完成B+轮融资，但未向外界线路更多相干信息。

总结元帅启行的崛起历程，离不开深圳这座城市。周光曾坦言，深圳包容的环境和产业链守旧，是他决定扎根于此的病笃要素。在他看来，深圳地处大湾区领有无缺的汽车电子产业链，有本领及坐褥上风，同期积聚了更多海表里科技东说念主才，能为公司的发展提供滚滚持续的活力。

举例元帅启行与行业荆棘游联袂打造“量产生态圈”，当中便有好多深圳企业，与深圳企业调换有自然的地舆上风，调换斥逐很高，不错很快知足元帅的需求，相较于上海及近似城市的供应商，时期上最少镌汰2天以上。

此外，周光合计深圳的政策守旧和精采的营商环境也为创业者提供了富裕的泥土，尤其是在智能驾驶和东说念主工智能规模。

“深圳在营商环境修复和发展中，永远能够审慎地对待科创企业，为科创企业提供房钱、补贴和税收优惠。当中，深圳市各级政府部门崇敬凝听咱们的诉求，赐与咱们政策方面的守旧，让咱们撤职黄雀伺蝉，更好的过问到自动驾驶的本领研发之中。”

为何是深圳？

透过元帅启行，深圳智能网联汽车产业疆域逐个表现。

事实上，深圳是中国最早运转新动力汽车阛阓化本质的城市之一，早在2010年就出台了一系列新动力汽车守旧政策，促进新动力汽车的本质运用，也为深圳积聚一大齐新动力汽车整车、零部件和荆棘游配套企业。

这里不仅有比亚迪，也坐拥华为、大疆、汇川本领、速腾聚创、佑驾革新、贝特瑞等一大齐产业链上的优质企业。恰是他们，让深圳一跃成为人人新动力汽车产业链最无缺的城市。

最新触动一幕是在本年8月，华为旗下的引望公司齐集获取来自阿维塔科技、赛力斯汽车投资，金额合计230亿元，以此筹算估值高达1150亿元，一举成为深圳连年来最大的新晋独角兽。

官方数据高慢，2023年深圳智能网联汽车产业增多值达763亿元，同比增长38.2%，位列“20+8”产业集群首位。而以新动力汽车产量计，深圳2023年新动力汽车产量达173万台，初次登上新动力汽车产量宇宙第一的宝座。

截止2024年5月，深圳已累计敞开测试示范说念路944公里，并向19家企业的349辆智能网联汽车披发了说念路测试及示范运用见告书1037张。与2023年底比拟，敞开说念路里程增长12.65%，执照数目也增长了48.14%。而在本年7月公布的智能网联汽车车路云一体化运用试点城市名单，深圳也首批入选。

不久前，深圳市智能网联汽车政府监管平台招标斥逐公告密布，凭据招标实质，该神色不仅是国内首个落地的城市级车路云平台，亦然首个涵盖智能网联汽车全链条、全周期持续的政府监管平台，有望在2025年底前建成过问使用。

那么，产业升起的密码是什么？

佑驾革新首创东说念主刘国清曾在一次采访中暗示，深圳有相配好的东说念主力、供应链与产业资源，这对一家企业来说齐至关病笃。在刘国清看来，“这是一个思象空间很大的城市，这亦然深圳的独有之处。深圳尊重创业、尊重东说念主才，也领有巨额创业告捷的案例。”

具体而言，深圳依托电子信息产业基础，变成以比亚迪为链主的“三电”“三智”产业链条，以及充电桩等配套产业。咫尺深圳领有2.4万家新动力和数字动力企业，以及比亚迪在坪山区和深汕配合区百万级的新动力汽车坐褥基地。

这当中也少不了深圳的政策守旧。2022年6月，深圳将智能网联汽车产业列入全市要点发展的“20+8”产业集群；同庚8月，《深圳经济特区智能网联汽车持续条例》持重奏效，初次对智能网联汽车准入登记、启程行驶、交通事故权责包摄等事项作出具体措施；随后，深圳市八部门又融合发布《深圳市促进新动力汽车和智能网联汽车产业高质地发展的几许措施》。

本年6月，深圳市投控基石新动力汽车产业基金获胜通过中国证券投资基金业协会备案，这是深圳市首辅助重备案的“20+8”基金。该基金围绕以深圳地区企业及国内其他地区，可导入到深圳的新动力及智能网联汽车企业为主的全产业链进行投资。基金总范围50亿元，由深圳市指引基金投资有限公司、深汕指引基金等8家公司共同出资组建。

产业更替，晃动不已，背后不单是是一个个激动逆袭故事，也时常决定着一座城市的运说念。此时此刻，咱们正在见证无数这么的产业故事献技。

实质开首：投资界

作家：刘博