腾势Z9GT上市之后热度颇高，易三方本事加持，使其成为了网罗上征询的热点车型之一，据悉该车的订单量还可以，不外GT车型受众群体总照旧受到一定的制约，是以，近日在2024广州车展上，三厢版的中大型轿车——腾势Z9慎重上市了。

新车一样提供插混和纯电2种能源局面，共有5款车型在售，官方引导售价区间为33.48-41.48万元，与腾势Z9GT的订价透顶一致，其实也可以通达，毕竟即是三厢和两厢的区别，大体的造型、轴距、内饰，包括能源总成齐透顶一致，接下来就全部来望望这台三厢车型。

外不雅方面，腾势Z9聘请日冕盘算推算谈话打造，车头即是腾势Z9GT的翻版，聘请阻滞式格栅和分步地灯组盘算推算，前大灯造型狭长好坏，灯腔里面提供DLP像素大灯。LED日行灯除了灯组下沿的一条外，还单独盘算推算了一条灯带，两层盘算推算，两根线条灯带同期点亮，更有辨识度，

车头两侧盘算推算了C型引流槽，均与中间的进气口邻接，区别在于插混版块的梯形进气口尺寸更大，而纯电版块的倒梯形进气口尺寸偏小，这是在车头分辩插混和纯电的遑急绚烂之一，不外两个版块呈现出的贯通氛围齐挺强。

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侧面部分的腰线和特出的肩线盘算推算也齐一致，配备荫藏式门把手和密集辐条轮毂，有着很强的力量感，与Z9 GT比拟，三厢版车型在尾部有了较大的分辩，车顶线条从B柱开动以相等顺滑的姿态蔓延到车尾，并作念了鸭尾造型盘算推算，进步贯通感，不外因为尾部抓住的较急，看上稍显一会儿，导致后悬偏短，看着稍微有点别扭，反而不足GT版块看着舒展。

尾灯组透顶一致，固然不是齐集式盘算推算，但尺寸依旧很大，很有辨识度，下包围聘请黑化措置，贯通氛围拿握的挺好。

车身尺寸方面，新车比GT版块略长（40毫米）一些，宽度、高度和轴距则没什么变化，长宽高分别为5220*1990*1500（1518）毫米，轴距为3125毫米，算作一台中大型轿车，空间没什么好惦记的，二排身高175厘米乘员乘坐头部空间最初1拳余量，腿部空转折近3拳，后排地板平整，但座椅中间位置短，前段是弧形盘算推算，撑持一般，靠背中间还有扶手，比较硬，中间乘坐不太惬意。

反倒是双方的座椅配有腿托，之前靠背角度、前后和高下篡改，援手加热、透风和推拿功能，闲逸性十分高。

后备厢纵深还行，但空间不算大，成例容积惟有375升，后排座椅不援手放倒，无法推广装载容积，用起来不是太便捷，不外这种场景能用到的并未几，影响不大。

内饰亦然沿用Z9GT的盘算推算，对称式的T型中控台，配备全液晶仪容和大尺寸悬浮式中控屏，副驾提供了文娱屏，场所盘照旧四辐式盘算推算，造型有点老气，这亦然之前在Z9GT上被吐槽较多的部分，车内换上了怀挡盘算推算，前排提供手机无线充电和杯架，马鞍区下方掏空加多储物空间。

内饰在盘算推算上不算出彩，不外用料方面照旧颇具水准，中控台是软性材质包覆，中间搭配有木纹饰板，空调出风口照旧矩形面容，援手电动开放和闭合。座椅是皮质包覆，作念了打孔和缝线措置，援手多向电动篡改，副驾还有腿托篡改，加热透风和推拿等闲逸性建立作念到了满配。

插混版块搭载的是2.0T发动机+前后三电机构成的插电式混动，其中发动机最大功率152千瓦（207马力），峰值扭矩325牛·米，电机部分，前电机功率200千瓦，后头2个电机分别为220千瓦，整套系统的详细扭矩达到了1035牛·米，零百加快3.6秒，最高车速230公里/小时，配38.5千瓦时刀片电板，CLTC工况纯电续航里程201公里，详细续航1101公里。

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纯电版亦然搭载三电机，前电机最大功率230千瓦，后双电机的最大功率分别为240千瓦，电机总功率710千瓦，峰值扭矩1150牛·米，零百加快3.4秒，最高车速240公里/小时，配100千瓦时刀片电板，CLTC工况纯电续航里程630公里。

底盘悬架方面聘请的是前双叉臂后五连杆安稳悬架，一样配备云辇-A智能空气车身终结系统、后轮双电机安稳转向等本事。后轮双电机安稳专项本事最大转向角度为20度（±10度），掌握后轮可分别进行终结，因此，该车的最小转弯半径仅为4.62米，堪比A级车的转弯半径，并可杀青15度斜向平行转移的蟹行模式、易三方停车、圆规掉头等，濒临一些褊狭车位的停车照旧很有匡助的。

近日，腾势赵长江声称新车将会在12月初开启请托，现在展车一经抵达门店，月底可以进行试乘试驾。

功率腾势Z9GT腾势Z9双电机后轮发布于：安徽省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。