据乘联会发布会的关系统计数据知道，我国10月狭义乘用车商场零卖量为226.1万辆，同比、环比皆皆增长，而在具体的轿车商场中，咱们看到了小米SU7等国产高端新动力汽车此前销量飙升的喜报。那么，有哪些车会在10月占据轿车商场的头部位置，成为信得过引颈商场的主流呢？

10月轿车商场前三的位置被比亚迪紧紧把合手在手中，第别称的比亚迪海鸥（51288辆）当作A0级纯电五门车商场的恒久冠军，其在束缚优化价钱与建树的情况下，合手续保合手着在同级别细分商场的竞争力，十分当这台小车省略提供更畅通的座椅、更兴味的车机时，它在同级竞品眼前便能快速开发起上风来。

不外，第二名的比亚迪秦L DM（39316辆）、第三名的比亚迪海豹06（38069辆）自打上市以来，就完成了关于10万级商场的主力销售替换，这两款搭载了DM5.0本领的B级插混轿车，以更大的空间、更长的续航、更低的能耗，以致是更优的智能建树，快速替代了曩昔秦PLUS在该商场的地位，并将联合燃油车商场的同级居品给甩在了死后。

第四名的五菱宏光MINIEV（34185辆）也同期是A00级纯电代步车商场的冠军，尽管濒临长安Lumin、吉祥熊猫mini等居品的步骤冲击，可资格过销量转化的宏光MINIEV却是快速应用要紧迭代改款，进一步强化了自己的竞争力，包括更多文娱拓荒、毛糙建树的加入，还有更长的215km纯电续航，也都在让它再行赢回破费者的风趣。

第五名的全球朗逸（32365辆）与第六名的日产轩逸（31942辆）当作A级轿车商场的传统冠军选手，也被比亚迪们给赶下了宝座。不外，当作为数未几省略与国产新动力竞争的联合燃油车，朗逸的踏实性能、在改款经由中取得的更多智能建树，还有轩逸的安适“大沙发”、迭代中的高颜值规划等等，都在匡助它们持续保合手敕令力。诚然，这两台车之是以省略保住商场，它们在燃油经济性方面所展现出来的上风也功不能没，朗逸、轩逸辞别低至5.40L/100km、5.57L/100km的WLTC详细油耗，都会成为它们匡助燃油车留下好意思瞻念、守住底线的底气。

第七名的比亚迪秦PLUS DM（27431辆）在秦L插足到商场后，其商场敕令力出现了昭彰下滑，而这跟车辆在主要建树上改款过慢联系，其与比亚迪新晋梯队的建树差距也在拉大；不外，跟着DM5.0本领的登场，2025款车型或省略迎来一波强势反弹增长。

第八名的五菱缤果（24106辆）是为数未几省略与比亚迪在初学级纯电商场争夺的车型，十分是在海豚销售下滑的阶段，提供了多规格续航选项、提供了越级空间推崇的缤果，加上车辆在智能互联等方面的落地，车辆的潜力儿正在束缚拔高。

第九名的全球帕萨特（23973辆）与第十名的全球速腾（22822辆）应该说是匡助燃油车保住了一点好意思瞻念，当作B级与A+级商场恒久以来的冠军车型，这两台德系车都在近期迎来了昭彰增势。其中，速腾依靠的是进一步末端让利，而帕萨特则在完成了关节换代之后，得到了包括高通骁龙8155芯片、大疆车载智能驾驶系统的科技复旧，以致有了三屏交互、16扬哈曼卡顿、双排推拿座椅的高档建树加合手，帕萨特带来的越级体验让它省略同B级新动力并列。

写在终末

依靠着传统联合冠军车型的强势与部分车型的反弹，在强势的新动力轿车攻势下，全球为首的德日系品牌匡助燃油车守住了底线，何况能看到的是，比亚迪等新动力是在对准用户的中枢诉求，而燃油车则又在通过学习比亚迪等品牌的智能化来强化自己。尽管新动力已是势在必行，但这种良性竞争之中，咱们也期待着有更多燃油车、混动车与新动力汽车省略同期保合手杰出心，提供给咱们破费者更各样、更具实用性、更高性价比的道理道理采取。