岁首“798”，年末“598”，不得不说比亚迪一直走在“价钱战”的前线，而秦PLUS更是其怒斥战场的一大利器。当作深受网约车阛阓和家庭用户喜爱的秦PLUS，近日在国度置换战略的简略助推下，补贴高达 2 万元，使得秦 PLUS 的末端价钱低至 5.98 万。

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当作比亚迪王朝网的初学车型，秦 PLUS 的外不雅筹算仍是很赞的，前锋感和通顺感都备。即就是最低配，也配备了全 LED 自动大灯、外后视镜加热、NFC/蓝牙钥匙、车窗一键升降等实用设立，平方使用完全填塞了。

当作一台定位于家庭用户的车型，其座舱里面接收经典的 T 型布局， 8.8 英寸姿首和10.1 英寸中控屏均为悬浮式筹算，高配的中控屏则为 12.8 英寸。虽说屏幕大小在一定进度上影响视觉体验，但并不妨碍功能的使用。在用户体验方面，语音交互（分区呼叫）、4G 收罗、汉典车控等功能一应俱全，当作这个价位的车型而言，仍是可以的。

在酣畅地设立方面，秦 PLUS 全系标配无钥匙参加+运转、四向蜕变皮质多功能标的盘、仿皮座椅、主副驾多向蜕变、后排比例放倒、前后排中央扶手、主副驾化妆镜、四车窗一键升降、自动空调+后排出风口+PM2.5 过滤等。设立丰富都全，上下配的互异主要体当今续航、智能化、安全设立以及部分酣畅方便性设立上。但有一说一，不管是高配仍是低配都是性价比很高的采选，无论是用于家用仍是网约车都是可以的采选。

能源方面，秦 PLUS 提供了DM-i 插混版和 EV 纯电版两种采选。关于家庭用户来说，这个价位下 DM-i 版块是首选，其纯电续航有 55km 和 120km 之分，补贴后 5.98 万的恰是 55km 续航的版块，而 120km 续航的版块起步价也仅为 8 万多。关于网约车而言，纯电版块更受心疼，续航有 420km 和 510km 可选，补贴后 8.98 万起，且各项设立与 DM-i 车型同样保握了较高水平。

这次比亚迪秦PLUS又一次实简直在的伤了网友们的心，十分是网约车用户，年前9.98万购入，辛贫繁重跑一年，效果发现岁首降到7.98万，年末又是5.98万元，这赚的还没降的快，网约车司机老迈们都哭晕在茅厕了。不外，有少许需要提神的是，这次降价并非裸车价，而是要满足一定条款的补贴价，是以特意向的一又友要了解明晰了再动手哦。

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