如今在国内硬派越野车破钞市集，自主汽车品牌的存在感彰着更强了，比如长城坦克系列销量很雄厚，比亚迪方程豹系列的两款车型销量也在握续增长。反而也曾比拟经典的多样日系硬派越野SUV存在感比拟弱了，三菱帕杰罗约略日产途乐这种车型越来越罕有，更新节律也很慢，不外全新丰田普拉多本年变化如故比拟大的。

领先从价钱定位来看，一汽丰田普拉多天然是国内投产，但价钱定位然而相称骄慢，起步教授价就达到45.98万，高配版块更是54.98万。这样的价钱区间面临国产鸿沟的豪华旗舰级越野SUV莫得任何上风，也曾比坦克700还要贵，更无须说价钱门槛30多万的比亚迪方程豹豹8。

淌若当今追求能源性能的话，全新丰田普拉多反而不占上风，因为坦克700约略比亚迪方程豹系列车型王人是大马力电动机加握，空洞性能推崇如实更强。而普拉多天然用上了双擎油电混动，但是属于不插电的混动体系，2.4T发动机自己输出282马力，电动机仅仅54马力输出良友，整套系统的空洞功率并不算高出强。

但不行否定丰田普拉多匹配的是8at手自一体变速箱，并且底盘依然是富饶硬派的带大梁全体桥结构，要论硬派越野的实力，丰田普拉多依然是很强的。再加上这样多年普拉多车型如实累积了富饶雄伟的口碑，是以这款车上市之后销量推崇并不差，单月销量基本能督察在2000台把握，也发挥了用户诚心度如实很高，即便性价比看起来很一般，也依然有不少老迈怡悦选拔。

新普拉多尺寸定位略有加大，当今车身总长度逾越4.9米，宽度1940mm，而轴距作念到了2850mm，全体形体其实比拟接近坦克500。这款车空间期骗率比拟高的情况下，除了有5座版块，同期也提供有6座竖立，这也能满足二胎家庭的实质座椅需求。

要道当今新普拉多的外不雅造型野心也比拟讨喜，丰田野心师相通紧跟潮水，消逝掉了正本那种传统的委宛造型立场，当今外不雅有棱有角，并且车头前脸有复旧的后果，车身侧面细节也比拟突显好汉气味，缺憾的是尾部当今莫得了全尺寸备胎箱。

总体来看全新一汽丰田普拉多这款车依然有富饶高的敕令力，销量推崇依然雄厚，硬派越野四驱架构全系标配，天然有些细节竖立上对比国产越野车有点差距，但关于越野老炮们来讲，这种硬派越野居品的可靠性老是放在前边的。