极目新闻通信员郑关

11月27日，针对极氪智能科技副总裁朱凌发布微博质疑懂车帝原创拆车视频一事，懂车帝回答称，拆车节目拆的等于车辆用料是否实在。

懂车帝将握续通过专科的拆车节目，为庞大耗尽者呈现车辆竟然情况，提供选买参考，宽饶车企感性不息。

懂车帝还默示，铝制材料尾门当今冲压工艺和愚弄车型尽头庸俗，部分车辆造型经受铝成型有一定难度，但并非弗成。

在日前懂车帝发布的一档极氪7X拆车节目中，主播称极氪7X的尾门用了两种材料，上头为塑料，底下是金属，并说此举是为了减重、减少资本。

对此极氪副总裁叱咤该主播不懂知识，并解说说这个位置用铝根柢无法成型。

对此，懂车帝App微博官方账号回答默示：这次拆车节目发现极氪7X尾门同期使用塑料和金属材料属实。

从现存车门结构、工艺，公开尊府以及懂车帝过往拆车大数据来看，注塑件、铝制、钢制冲压件等材料齐会用于汽车尾门轻量化。

注塑件尾门的出现，恰是基于车身轻量化、制形资本低、可塑性高级成分。

铝制材料尾门当今冲压工艺和愚弄车型尽头庸俗，部分车辆造型经受铝成型有一定难度，但并非弗成。

节目里提到用铝更贵，也恰是出于铝成型制造工艺和难度要比注塑工艺高。

节目莫得评判铝制还是注塑件尾门谁更安全，针对网友温雅的问题，后续咱们将针对安全性作念更多实测。

懂车帝默示，拆车节目拆的等于车辆用料是否实在。

懂车帝将握续通过专科的拆车节目，为庞大耗尽者呈现车辆竟然情况，提供选买参考，宽饶车企感性不息。