跟着特斯拉、比亚迪连接降价，国内新动力参加横暴的拼杀阶段。

头部新动力车企“狂飙”，则让商场枯竭竞争上风的玩家骨寒毛竖。最近，蔚来汽车首创东谈主李斌运转崎岖了，且语出惊东谈主。中好意思两地兜兜转转的他，迎来了造车行状的十岁诞辰。

李斌详情了“当年十年的功绩”，他说一个公司能活十年详情有我方的兴味。“咱们在30万以上的纯电商场占到40%份额，证实作念了正确的事。”他还说，“好的想法离开践诺力便是泛论，永恒目标更不应该是不作念好短期践诺的借口。”复盘十年，说是复盘，李斌基本是疯魔般的“详情我方”。谈及畴昔，他又画了张新饼，“2026年，达成公司盈利。”

手脚第一批入局新动力的造车新势力，蔚来汽车的十年跌宕篡改、精彩绝伦。

跌宕篡改是，李斌的行状在低谷与高光中反复轮转。2019年，蔚来汽车际遇危急，烧光融资。李斌在各大论坛哭诉“创业维艰”，媒体称他是“最惨的男东谈主”。但在2021年头，李斌成了“最爽的男东谈主”，好意思股上市的蔚来汽车股价暴涨，市值超1000亿好意思元。但是，长此以往，蔚来汽车再次堕入低谷，李斌则踏上了群众融资之旅，折腾几年，蔚来汽车仍未开脱吃亏，市值不及100亿好意思元，距离高光，900亿好意思元（约6500亿元东谈主民币）子虚乌有。

2024年，蔚来汽车前三季度又巨亏44.13亿元，李斌却在最新作客的一档栏目中透露，不缺钱。他说，“咱们从群众募了189亿好意思元，放在中国发展智能电动汽车产业。”

一

2024年，群众新动力最会讲故事的东谈主，惟恐要易主了。

“李斌正取代贾跃亭，站上吃亏下的群众新动力融资之巅。”

以前一直合计，群众新动力里，贾跃亭是最能讲故事的东谈主。毕竟，他创立的FF在好意思国融资了超50亿好意思元，借SPAC好意思股IPO，造了10几台车，调回10几台车，没钱了，FF就对外公布收到好意思元成本的橄榄枝，车造不出来，还能拿到融资，贾跃亭的忽悠水平，非同凡响。

可如今拿贾跃亭跟李斌比，会发现贾跃亭简直“弱爆了”。李斌应该是群众新动力最会讲故事的东谈主。他的蔚来汽车永恒吃亏，却在好意思股创造过市值超1000亿好意思元的高光手艺，即便造车行状跌入谷底，群众成本也风景服气，“李斌会带来遗迹”，抢着给蔚来汽车送钱。

某种意念念上，李斌与贾跃亭是有些相似之处的，他们二东谈主齐是在2014年发现新动力造车锦绣前景的互联网新势力玩家。成立蔚来汽车之前，李斌打造了中国第一家在外洋上市的汽车互联网公司易车。贾跃亭不遑多让，打造了昔日市值1500亿元的“创业板一哥”乐视。

不同的是，贾跃亭在好意思国成立FF不久，乐视就暴雷了，他慌暴燥张跑路好意思国，络续造车行状。李斌是在2018年才卸任易车董事长的职务，专心蔚来汽车。席间，他还参与了分享经济，他是原摩拜单车的首创东谈主，与另一首创东谈主胡玮炜共同推动分享单车为出行最大风口。

亦然李斌卸任易车董事长的2018年，摩拜单车以27亿好意思元的价钱卖给了好意思团。李斌、胡玮炜生效套现、全身而退。算下来，2019年，才是蔚来汽车追究迈入发展轨谈的年份。可手持13亿好意思元钞票在“2019福布斯群众亿万富豪榜”排1717位的李斌，“卖了一年惨”。

他跑国内各大峰会论坛哭诉“创业维艰”，蔚来汽车简直烧光了所有这个词融资。媒体也曝出，它们资金链断裂、高管辞职、行将停业，称李斌是“最惨的男东谈主”。由于李斌的故事太过感东谈主，是第一批参与新动力的新势力，合肥决定拿出百亿元投资“续命”帮其渡过难关。

2021年，蔚来汽车峰回路转。年头传来炸裂音讯，市值情随事迁破损1000亿好意思元。入股蔚来汽车的成本疯了，投行分析师给出了极高评价，“蔚来汽车会是中国第一新动力车企。”

年头之后，李斌的日子就不好过了。高光的蔚来汽车交出了一份掺目忍睹的得益单。全部出谈的新势力第一梯队“蔚小理”就蔚来汽车销量滑铁卢，它们在当年10月就录用了3667台车，同比暴跌27%；彼时，“辞世”的威马汽车，录用5025台，传言“蔚来没钱了”。

二

蔚来汽车，没钱了？

有莫得钱是个谜，不影响李斌找别东谈主要钱。

此刻，是奇幻的着手。蔚来汽车没钱，李斌与大洋此岸的贾跃亭难过其妙的产生了“共识”。那处，贾跃亭是，“不给钱，就不造车。”这边，李斌是，“不给钱，活不下去。”

很快，国外FF拿到了新一轮好意思元融资。国内蔚来汽车增发ADS募资了20亿好意思元。固然，二东谈主相似归相似，是有本体互异的。蔚来汽车的中枢问题是吃亏，FF问题就太多了，它们耗时数年，2023年，卖了11台FF912.0，效果2024年，全部调回，调回了说是假数据。

可二东谈主对成本的邻接、拿捏，太像了。2024年头，蔚来汽车又交了一份掺目忍睹的得益单，2023年，净亏207.2亿元，有媒体东谈主给蔚来汽车算了一笔经济账，“卖一台车，亏20万元。”离奇的是2023年底，蔚来汽车获胜拿到了中东阿布扎比投资基金CYVN的22亿好意思元投资。

CYVN算是李斌的老一又友，它们稀奇看好李斌，屡次买入蔚来汽车，算上这笔来回，CYVN凭欠据20%的公司总刊行和畅通股跃升蔚来汽车第一大激动，等于李斌找来中东当接盘侠。

李斌，厉害在哪呢？他让出了大激动的位置，但享有38.5%的最大投票权。违反，大激动CYVN仅享有13.4%的投票权。换句话说，李斌用大激动位置换钱，接着帮我方“打工”。

这是成本运作的“最高田地”。不光拿下中东，李斌在2024年上半年，去贾跃亭“为逸想窒息”的好意思国，表象了一把。他受邀参加了“哈佛大学第二十七届哈佛中国论坛”，似乎是在场独一的中国新动力车企首创东谈主，好意思国群众莫得邀请原土的贾跃亭，解说“他未入流”。

归国后，李斌的脸色大好，不在意被开“金池长老”的打趣。业内东谈主士分析，“他可能在外洋找到了下一个接盘侠。”如果这是竟然，那么，李斌最近的豪言，就有了合邻接释。

“他要画饼，给新激动。”这几天，国内新动力行业有三件吸睛大事，特斯拉降价、比亚迪供应商降价“风云”、蔚来十年。特斯拉、比亚迪临频年底开启降价怒潮，是为了冲功绩，争群众新动力销量第一宝座。李斌是给蔚来汽车成立十年庆生、复盘，发扬的“迷之自信”。

吓坏了一众网友、媒体。

三

他的“迷之自信”是缔造在，蔚来汽车前三季度亏掉44.13亿元的基础上。

毫无疑问，李斌是愈发疯魔了。他把蔚来汽车的盈利问题，推迟到了2026年。李斌说，“咱们在30万以上的纯电商场占到40%份额，证实作念了正确的事。咱们的服务、愿景、价值不雅齐莫得问题，就要宝石。”他条目，“2025年达成销量翻番，2026年达成公司盈利。”

谨记李斌在2023年时，就说过“年内第四季度达成盈利”，第二次是推迟到了2024年盈利，如今跨过2025年，径直推到了2026年。他这番言论，遭到了媒体锤击。多家媒体分析，“蔚来汽车根底撑不到2026年”。音讯忖度传到李斌耳朵里了，他放了个大招。

在最新的《易车深度对话》节目中，李斌现身了。他说，“咱们从群众募了189亿好意思元，放在中国发展智能电动汽车产业。”募资189亿好意思元什么主张？蔚来汽车的好意思股市值是91.56亿好意思元。自从得到超1000亿好意思元市值巅峰，蔚来汽车就滑坡了，跌光了900亿好意思元。

这是部分媒体对蔚来汽车保持“质疑”气魄的关节，拉胯的功绩配着拉胯的股价。李斌哪来的底气画饼？他这句“189亿好意思元”惊呆了世东谈主。这句话有几分确切度就不知所以了。

就算是李斌说的，也偶然是竟然。他前边说的盈利，也没达成。淌若竟然，李斌讲故事才能详情是群众“天花板”了。特斯拉首创东谈主马斯克大额融资是靠功绩赌来的，好意思元成本不太服气马斯克，认为他在画饼。贾跃亭相同作念不到，大亏特亏的情况下，募了189亿好意思元。

何况，贾跃亭没奈何造车，他没真亏成本。不然，他在好意思国早被践诺了。蔚来汽车不是，“成本给它们钱，容忍它们吃亏，大激动接盘给李斌打工。”成本究竟是作念投资，仍是慈善？

贾跃亭能当上“中国第一大忽悠”便是因为抵触了东谈主类通例逻辑融资。他在国内留住了一堆债务，跑好意思国忽悠，生效了。2024年，李斌“卓越”了他，他是让群众成首肯甘宁愿的送好意思元。其实，岂论是李斌或贾跃亭，他们二东谈主齐是群众造车史上极为萧疏的，狠东谈主。

京剧行业内流行着一句行话，叫“不疯魔，不能活”。指“亘古亘今的巨匠、巨东谈主、牛东谈主等，能设置一番大手脚者，不乏疯魔之辈。他们的逻辑，常东谈主无法邻接，可总能设置一番伟业。”贾跃亭很疯魔，李斌更疯魔，“越跌、越亏、越有钱”，期待他们二东谈主畴昔的精彩发扬。